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10年前の4月19日は
現在所有しているホンダシビックタイプR（FD2）の生産終了が発表された日になります。
＞＞FD2生産終了のNEWSはこちら

しかも419で“シビックの日“らしいです。

当時のマイカー選びは
息子たちの成長に合わせた選択をしていて
スポーツカーへの興味は薄く
このニュースの記憶はありませんでした。
（ｶﾘｰﾅED→ﾊﾟｼﾞｪﾛ→ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ→ｵﾃﾞｯｾｲ→ﾐﾗｼﾞｰﾉ）

FD2が発売されていた2007年から2010年あたりと
購入するまでを振り返ってみます。
この頃は息子たちが高校・大学の時期にあたり
経済的な理由からもミラジーノに乗ってました。

ミラジーノは軽で四人乗りでしたが、
見かけ以上に広い車内、
近距離の移動が多かった事もあり
普段使いには問題のない素晴らしいクルマでした。
デザインも好みだったこともあり
私自身最長の約9年の所有となりました。


長男が免許を取得し2010年には
Fitの1.5LのMTを購入したので何度か運転もさせてもらい
再びMTに興味を持ち始めました。


2012年からは安く購入したA80スープラ（AT）を加えミラジーノとの2台体制になっていました。
A80スープラは直近の市場最安値の1/3未満、長男のFitよりも安く購入出来ました。



次男が免許を取得し2014年にトレジアを購入（ミラジーノから乗換）した販売店で偶然展示してあったFD2を試乗させてもらい
MTの素晴らしさを再確認。
一年後の2015年、スープラを手離し
ワンダーシビック依頼28年ぶりのMTへ！
初度登録2010年7月のFD2を購入しました。




こんな流れで手に入れたFD2ですが
家族からクレームのあった乗り心地を改善すべく、
デチューンして現在に至っております。

家族の了解も得ましたので
引き続き元気に回るNAの2Lエンジン（6MT)を
堪能したいと思います。

息子がフィットGE8のホイールを変更した記録です。

タイヤのヒビが酷かったので
ホイールとタイヤのセットを購入。

GE（RS用）→GK（RS用）で
サイズは同一です。

純正の仕様は以下の通り。
リム径：16インチ
インセット：+53mm
リム幅：6インチ
P.C.D：100mm
穴数：4穴
ハブ径：56mm

デザインも似ているので
気がつく方は少ないでしょうね。

外したホイールとタイヤは
スタッドレスに履き替える予定とか⁈
秘密基地でお預かりすることになりました。

シビックとトレジアの冬タイヤと合わせて
かなりのスペースが必要です。