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そんなこんなで、M2契約してしまいました。
こんな決め方で良いのか?と思わなくもないですが、他に選択肢もなく。

まあ、10年後にはこういうエンジンのMT車には乗れないと思うと、
ここらで乗っておいても良いかなというのもあり。

年齢的に、あまり行ってからだと、こういう車を楽しめなくなりそうというのもあり。

在庫車があったので、早ければ3月中に納車です。

結局、レガシィは車検は通さずじまいでした。
その分は費用が浮いてよかったです。

M2を1日借りれることになりました。
MTはないのでオートマ?ですが仕方ありません。

正直、このオートマ、良く出来ているのかもしれませんが、
いまいち使い方がわからないというか、使いこなせないというか。
旧世代の人間なので、どうもしっくりきません。
やっぱり、MTの方が良いという感じです。

ハンドリングを見るのに山道を走りましたが、
最初はタイヤのグリップがすごく、ハンドルで曲がっている感じで、
いまいち気持ちよくありませんでしたが、1時間くらい走ったらなんとなく慣れてきました。
タックインのような挙動を出しにくい感じでした。
ブレーキを軽く踏んで荷重を掛ければ良いのですが、いまいち挙動が出にくいというか、
フロントの入りが良くない感じです(切れば曲がるのですが、それはハンドルで曲がっているだけで)
フロントヘビーだからなのか。。。

エンジンは言われているほどの良さは分かりませんでした。
まあ、そこまで飛ばすようなシチュエーションもなく、という感じでしたが、
昔、32GTRに乗った時のような感動はありませんでした。

ただ、とにかくパワー(トルク)はある感じでした。(レガシィ比)
こんなにいらない気がしなくもないのですけどね。

まあ、総じて、それほど乗りにくい車ではないということがわかりました。
曲げる云々は、腕で、というところもあるので、慣れればなんとかなるかも。

ブレーキのタッチは最後までなれませんでした。
初期が効きすぎるのと、オートマだからか、止まる直前で抜く動作をした時に、
ギクシャクして舞います。MTならそんなことにはならないことを期待するしかありません。

あと、シートはイマイチでした。
全く体に合わず、1時間くらい乗ったら！背中と腰がだるくなってきてしまいました。
シートは今のレカロのフルバケの方が断然良いですね。

備忘録として

2/15-17と会社の人とニセコに行ってきました。
20年ぶりくらいのニセコでしたが、雰囲気はかなり変わってました。

スキー場にいる人のうち、日本人は3割くらい?という感じで、殆どが外国人でした。
宿も夕飯とかはなく(プラン自体がない)外で食べました。
高級な宿ならあるのかもしれませんが、基本的に外で食べるスタイルのようです。

7時半の飛行機に乗って、ニセコに着いたのが13時半くらい。
飛行機に乗っているのは1時間半位ですが、搭乗手続きとか、荷物預けたりとか、結構時間がかかります。
さすがに遠いですね。

スキー場は広くてとても良かったです。
それでも混んでましたけど。

備忘録
しらかば2in1 に子供と3人で行ってきました。
カミさんは仕事が忙しかったので週末はゆっくりしたいとの事でしたいきませんでした。
2in1は去年も行ったのですが、初心者にはちょうど良いかということで今年も。

上の子も下の子もボードでした。
去年は少しはターンが出来るようになったのですが、全く忘れているようでした。

雪はスキー場にはかろうじてありましたが(人工降雪機で降らせてる)、その辺にはあまり降っていない
感じでした。

先週に引き続き、試乗をして来ました。
今日は BMW M2 です。
MT に乗れる車って結構少ないんですね。

今日は一般的な試乗コースで、車の違いはそれほど解りませんでした。