しげお＠WR-LTDのブログ一覧

ほとんど写ってないですが、関西空港交通の
セレガRです。

大阪空港交通でもかなり廃車が進み、
入れ替え早い、関西空港交通にはもうセレガR
はいない！と思い込んでいましたが、
京都に来てるの発見しました。

毎年この時期に藤棚とつつじが咲くに合わせて
鳥羽浄水場の一般公開があります。

鳥羽浄水場は不便な場所にあるので、シャトルバス
が京都駅と竹田駅から運行されます。

今年は新しいバスから古参車まで何でもという感じに。



ザ市バスという西工ノンステ


先代エルガ最終。


古参のブルリシティー


レア物のエアロスターの臨時表示見れて幸せ。


エルガミオと新型エルガの並び


ポンチョ連続！
八条口では観光バスしかあまり撮らないので
こういうのは新鮮です。

先日乗った市バスです。

バス停直前で１本バスを逃し206なので何が来るかな？
と待ってると。やって来たのは西工ノンステ。残念と
思ってると、シート赤いし初期ノンステ！
しかもエンジン音が何か違うような？と思い
調べると市バスでは少ない、エアロスターに
西工載せた個体でした。

初期ノンステでエアコンも一番前側に載せてますし
思わずいい車に当たりました。

エクリプスクロスに試乗済でした。

試乗したのはFFの中間グレードのGでした。
モーターショーで見た時から気になっていた車で今年
注目の１台でした。

新開発の1.5Lターボエンジンが最大の売りで、このエンジン・・・
本当に1.5L？というぐらい元気なエンジンでATでなくCVTと組み合わせて
いるからか、どの領域からも息継ぎのない気持ちいい加速を見せてくれます。
いかにもターボというフィーリングも良いなと思います。
これだけ走るなら噂ディーゼルはいらないかも・・・というぐらいで
ディーゼルのうちのCX-3より立ち上がりの加速いいかも・・・と思います。
スバルの1.6Lターボより軽快さは上回るような気もします。

乗り味はもっとスポーティーなイメージしていましたが意外と穏やかな
感じです。
FFモデルだった為かハンドリングも軽めでした。

いつの間にか大型観光バスに進出した
ようで、こんな２台が走っていました。

西工ハイデッカー


エアロバス、ハイデッカー。

どちらも直冷仕様なので、何処かの元リムジンバス
ですね。
関西ではこの世代の直冷いなかったので、
東京空港交通辺り？