しげお＠WR-LTDのブログ一覧

令和になりましたね。

この時代が末永く平和で安定の時代で
ありますように。


ちゃんとこっちも用意してますがやはりスバリストなら。

平成が終わりますね。

昭和産まれですが平成になった日のことは
まだ小さくあまり覚えていませんが、令和
になる日はどんな日になるんでしょう。

大晦日みたいな気分でテレビを見ています。

ありがとう平成。

いつもお世話になっている日産のお店にノートeパワーニスモS
の試乗車が入ったので試乗させてもらいました。
数か月前に入れ替えてたようですが、前のニスモの試乗車と
色、オプション同じで全く気付いていなかったという。

今回はしっかり乗れたので、いろんな場面を試しましたが
やはりSのBレンジというニスモSの本領発揮するモードで
乗ると本当に速くて、楽しすぎます。

怖くて全開加速はできなし少し踏んだだけでグーっと離陸
するような加速を見せてくれます。
この加速は体感的には3リッター級のハイパワー車みたいな
感じです。
Sモードからノーマルモードにすると大人しく走りますが
それでも加速は十分気持ちいいです。

乗り味はニスモSはハイパワーに対応すべくボディーの補強や
足のチューニング見直しがされていますが、やはりこれ単に
固めているだけでなく、乗り心地にも作用する部分もあるようで
ガチガチでなく案外乗りやすいなと感じます。

試乗車はオプションのレカロ仕様でしたが、確かにシートは
硬いですがでもホールド性は抜群でこれは流石だなと思います。

屋根上に冷房ユニットのあるブルリシティーが
京阪バスから移籍しています。




こちはら京都バスのブルリシティー


同じグループ会社で仕様は違いますが似たような
ブルリシティーが並ぶようになりました。

ようやく2.8Dになったハイエースに試乗してきました。

試乗したのはディーゼル4WDのスーパーGLダークプライムを
ベースにDラーのハイエース専門店ブランドのカスタム車で
1インチダウンサスを装着している車です。

会社にあるハイエースが全てディーゼルなのでハイエースの
ディーゼルの良さは分かっていますが、新型の2.8D・・・
まず静かになっていて、振動もかなり低減されています。

そして走り出すと・・・えーうそー・・・なにこれ！とあまり
の激変ぶりに感動します。
以前の3.0Dはトルクモリモリで回して走るタイプでしたが
新型の2.8Dはとにかく全域でレスポンスがよく、前の半分ぐらいの
踏み込み量でポンポン変速してグーっと加速していく感じです。
見た目変更なしでもこのエンジンの変化ぶりは絶対に後期オーナー
さんショックだろうな・・・と思います。

乗り味も社外ローダウンサスの装着でゴツゴツ感がなくなり
全然普通に使えるという印象。

初期投資は高いもののこれが1度は欲しいと思うスーパーGLの
魅力か・・・と改めて思いました。