しげお＠WR-LTDのブログ一覧

今回の感謝フェアでSTIのフレキシブルタワーバーを
装着しました。


SGPの新型インプレッサはタワーバーはいらない。
と思っていましたが１年半ぐらい乗ると慣れると
さらに上を知りたくなるというか。
フレキシブルタワーバーをつけると絶対よくなる
のは分かっているので今回、ようやくつけてみよう。
と思い。
つけてみると。。
激変ですね。少しハンドル切っただけでスッと
曲がるし、直進安定性も高いし、高速のインターの
きついカーブでもぐいぐい曲がる。
これはいい！なんでもっと早くつけなかったんだ
という感じです。

そして前回１日入庫した時の作業内容です。

新型インプレッサでもよくおこるカウルパネルの
浮きがあり対策品に交換してもらいました。

そして低速時や再加速時のCVTのギクシャク感と
いうか癖に悩まされていましたがリプロでかなり
改善されました。

改良を受け1500ガソリンになったデミオに試乗してきました。

デミオがガソリン１５００になると聞いた時から、そんなの絶対に良くなるに
決まってる・・・楽しみにで仕方ないという思いでした。
アクセラでも十分走るエンジンをコンパクトカーのデミオに積んだら
もう恐ろしく速いに違いないと。

ようやく実車に乗ってみると・・・
予想通り速い。いやもう予想以上に楽しくて仕方ないです。
マツダの1500CCのエンジンは元々回すと楽しいタイプのエンジンで
マツダらしい元気なエンジン。
今回軽いデミオに積んだことで回さなくても速いのに、回すと一段と
楽しいというおまけがついてきた感じで。
このエンジンが元気なデミオ・・・初代の頃のような元気なデミオが
復活した感じでこの感じがデミオ！と思い懐かしく試乗しました。
これだけ元気だとむしろ1.5Dいらないんじゃないか・・・と思うほど
走りは気持ちよく、さらにディーゼルより頭が軽いのでハンドリングの
良さは抜群によく、Gベクタリングも制御が滑らかで切った時の気持ちよさ
より切った後のまっすぐに戻る感じを重視してる感じがして本当に運転が
しやすい・・・気持ちいいというフィーリングになった感じがします。

元々デミオはガソリンでも個人的に評価は高かったのですが
今回1500CCになりもう完璧という感じです。
これでデミオに全車速追従やBOSEが付けば本気で欲しい車に
なるんですが・・・

伊丹空港ネタ最終です。

伊丹空港に行ったなら一番の目的はバスですよね。(笑)


JRバスの先代エアロバス。
直冷仕様のこんなのいるなんて知りませんでした。


エアロエースとエアロクイーンの並び。
伊丹にエアロクイーンが来る日が来るとはです。


前期最終のエアロエース。


後期エアロエース。



暑さでそんなに長く撮ってなかったのですが
エアロエース、セレガ以外ではこれぐらいしか。


中国バスも今やユニバースが来るように。

先日エキスポシティにお出かけ。

行き帰りは京都からリムジンバスを使いました。


行き。またもやセレガ。
最近全然エアロエースに乗れないという。


伊丹空港でお昼。

展望デッキで飛行機撮ります。






飛行機は全然詳しくないので何がどの機種とか
わからないですが見てて楽しいですね。


大阪エアポートワイナリーさんでおやつ。


帰りはようやく乗りたかったオートマエアロエースに
乗れました！
速くはなさそうですが癖もそんなになく快適でした。

昨日はCX-3の１ヶ月点検でした。

早いものでもう納車から１ヶ月です。
まだ700キロ弱しか走ってないんですが
入庫しました。

電車で出掛ける為に朝入庫夕方引き取りに
してもらいました。


取りに行くと赤い3と並んで待ってました。

今回点検と同時に新型アテンザのLパッケージに
しか付かないフレームレスルームミラーに交換
しました。
初めて新型アテンザ見た時からこれはいい！
欲しい！と思ってたんです。

一回り小さい感じですっきりします。

部品だけで約１５０００円と高いんですが
その値段だけにLパッケージにしかつけられない
の分かりますし、逆にそこまでしてついてるなら
これはマツダのこだわりパーツに違いない。
と思い欲しくなります。

マイチェン後の3は自動防眩ミラーついたので
もしかしたらカプラー合うかな？と思っていましたが
カプラー合わず自動防眩は一旦キャンセルしています。