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先日からお願いしていたミニのエンジン・ミッションマウント交換ができた、との連絡が昼に入った。



ついでに補機ベルトの交換もお願いしていてそれも終了。



２ｋｍ歩いて引き取りに行く。



エンジンを掛けた瞬間別物になっていることが分かった。



これまではブルブルガタガタ低質な振動とそれに伴う騒音が出ていたのがほぼなくなっている。



説明によると、マウントはどちらもヘタっていたが特にミッション側（左側）が酷く、それは最初からエンジンの揺れ具合からも見てとれていたが、完全に抜けていてエンジンの振動がフレームに直に伝わっていたようだ。



そのせいでボディがぶるぶる震え騒音となって室内に響き、さらに各所がビビる原因にもなっていた。



４速で６３ｋｍまで５速で７５ｋｍまで受け持つので一般道の場合４速が常用になる。



その時エンジンが２０００回転ぐらいになるのだがガーガーととても煩く走りが低質に感じる原因の一つだった。



それが、マウント交換後はガーガー音は聞こえず普通のエンジン音になったのでとても走りやすく質感が上がった。



２０世紀の古臭い走りが２０１５年の走りになり、BMWやマツダのディーゼルと遜色が無くなった。



パワーは大したことはないが低速からトルクが出ているので出足がスッとしていて軽くとても走りやすい。



これで一応のメンテは終わったが、まだクランクプーリーのゴムダンパーが古びてひびが入っているらしい。



今度はこれを交換してもらうのだが、ただのプーリー１個と言っても調べたらかなり高いものだった。



ディーゼル用が特に高い。



交換工賃も入れたら２桁に迫りそうなほどだがこれも振動や騒音の原因になったりすることが有るし、完全に壊れて（ゴムがちぎれて）しまえば必ず交換が必要になるので今のうちに交換をしておく。



大きさがちょうどよく、ハンドリングが良くて気に入っていたのがさらに騒音と振動が減って走りが上質になったのでこれから長く乗れそうだ。



試走中。