とってもよいこのブログ一覧

この車にはヘッドライト部分に、前オーナーが張り付けたと思しきシルバーのカーボン調シートが張り付けてあったのですが。張ってから年数が経っているせいか、妙に赤黒く変色し、汚い染みみたいなカラーリングになっていました。

しかも剝がれないからってこの上からボディコーティングしやがって日産ディーラーの野郎＞（・×・#

見た目が汚いのでそのうち剥がそうと思っていたので、今日は朝からガリガリ剥がし作業していましたが、剝がれないどころか塗装ごとバリバリィ・・・くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ！？
完全に危険な状態になってしまい、剥がし作業はギブアップ。このまま続けてもバンパー全塗装になるオチが・・・

仕方なくこの上から新たにカーボンシートを張ってごまかすことに・・・
今回はガンメタのカーボン調シートにしてみましたが、色合いはどうなんだろうね？銀のままが良かったか、センスが問われるところですが、中学時代美術１（しかも10段階評価）だった自分にセンスなどあるわけもなく、とりあえず恥ずかしい染みは隠せたのでひとまず良しとしましょう。
どアップに接近すると前のシートの残骸がぽっこり浮き出ているのが見えますが、コーナーセンサーだと言い張ることにしよう。うん。

R35GT-Rの車検がやってきました。先週入庫して今日受け取り。

; ﾟДﾟ）＜車検て・・・これこの前買ったばっかりやん？
車検切れ寸前だったから安かったのだ＞（・×・;

テキトーに安いとこで済まそうかとも考えましたが、ほかにも頼むことができたので
ディーラーへ入庫。さいたまの日産ハイパフォーマンスセンター行きです。

かかった費用はこんな感じ。



税金関係が7万ちょっとに工賃パーツ代が21万後半くらい。トータル29万いかないくらいですな。
ただ今回は純正バックカメラ10万円を付けてもらっているので。車検自体は19万掛からない計算になります。

誰なのだ100万掛かるとかネットで吹聴してやがるのは！？＞（・×・#
ﾟДﾟ）＜まぁ、サーキットガチ勢でもない限りタイヤブレーキ全交換なんて普通無いし、こんなもんだろう

GT-Rには特別点検という専用の項目があり、エンジン・クラッチ・サスのアライメント調整等をやってもらえますが、入庫前と比べて明らかにギアの繋がり方がよくなってます。
後ろからのｶﾞｯﾁｬﾝｺｰｶﾞｯﾁｬﾝｺｰ音が小さくなり、オーディオつけてると完全に聞こえないレベルに。
購入直後はシフトアップ時に横にぶるっと震えたり、これじゃVWアウディのDCTに勝てんわな・・・と思っていましたが、これなら及第点。
多分シフトプログラムは初期型のまま変わっていないと思われるので、相変わらず発進時にアクセルワークミスるとグォン×3が発生しますが、音だけでへんなショックはほとんど無くなりました。
ミッションオイル交換していないにも関わらずはっきり改善されたので、シフトショックが気になる人は一回見てもらうのもいいかも。
・・・ただ測定だけで調整はアライメントしかやってないって言われた気もするんだよね・・・

そして初期型のバックカメラは車の予測線とか出ないんだね。なんか像も魚眼レンズ的に歪んでて距離感が掴めないし、これは金の無駄だったかも…