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ランサーを買っておよそ5年半、とうとうお別れの時期が来てしまいました。

ランサーを手放そうと思った理由としては

・既に部品の供給が停止しており、新品は皆無、リビルドや中古でも入手が困難になったこと
・維持費がかなり高く、家計を圧迫し始めたこと
・燃費が思ったより悪く、定期的にハイオクやフューエルワンを入れないと調子が悪くなる
・GDI故のメンテが厳しくなってきたこと（特にカーボン堆積問題）
・税金の高さなど

正直、根性があればもう少し乗り続けられたかも知れないですが、流石にパーツリビルドをして迄の根性はなかったので、泣く泣く手放すこととしました。

車自体、本当にいい車ですし、もっと収入がよければ多分もう少し延命したかと思います。ただ、このご時世、さらに収入を伸ばすのは難しく、むしろ下がっていること、ガソリン代が日増しに上がっていること、諸々の理由で乗らなくなったこと、たまたま懇意にしている修理工場様に査定をお願いしたら思わぬ金額を提示されたことなどを踏まえると、今手放さないと今後この様な金額はつかないと思ったこともあり、手放すことを決意しました。

ランサーは幾度か査定に出したことありますが
・ほとんどが０円査定
・マツダが下取り前提で1万円
・オートバックスの査定で2万円
とお金かけて維持してきた割に、あまりの低さに躊躇していましたが、今回の査定ではオートバックスを上回る査定金額（とは言っても一桁万円代ですが）提示されたのでここでGDIから降りるというのも一つの手だと思いました。（今後故障しても修理できない可能性が非常に高いのも理由の一つです）

同時に次期相棒も決まりましたのでこちらについては追ってご報告できればと思います。

ランサーは本当に満足度の高かった車でした。装備も走りも文句なかったですし、GDIエンジンも思ったよりパワフルな上、CVTも扱いやすかったです。久々にこんなに満足度の高い車はなかなか出た来ないかなと思います。
ただ三菱が故の査定額の低さ、リコール問題などによりGDIを切ったこと、これによる維持の困難さなどを踏まえると今後三菱を買うことはかなり難しいと感じました。何しろ三菱ディーラーですら０円査定してきましたから。

ランサーよさらば！お前さんと過ごした日々は忘れないよ。

サス交換したことでどこへいくにも便利です。軽自動車なので駐車の際、困ることはないですし、MTなので、スーパーチャージャー無しでもそれなりに走ります。もう少しパワーがあればいいんだけどなぁ。あと、フルキャブなので安定性はセミキャブ車より落ちるかも。