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２代目が登場したBRZ。レシプロエンジンのFRスポーツクーペは貴重です。
スバルとトヨタの共同開発で誕生したBRZは、今でも古さを感じない傑作モデルだと思います。
開発の元になった、トヨタのAE86レビン・トレノは発売当時、若者でも手が届くスポーティカーで、サーキットや公道（峠）で操って楽しい車でした。走る楽しみを教えてくれた車でした。このライトウエイトスポーツのコンセプトを継いで蘇らせたのが、トヨタ86とスバルBRZでした。
トヨタ唯一のボクサーエンジンと、スバル唯一のリア駆動が特徴です。
BRZを作ると決めてから、タミヤかアオシマか迷いましたが、最終的にタミヤの1/24スバルBRZストリートカスタムをチョイス。ネットでは見当たりませんでしたが、ヤマダ電気LABBI1総本店池袋で見つけました。

いきなりですが、インテリアです。

ブラック基調でアクセントでシルバーが入ったシックなデザイン。


ホールド性が高いレカロのシート。ドリキン土屋さんがさんざん言っているサイドブレーキの位置は結構前よりにある気がしますが・・・


STIらしくボルドーにしようかとも思いましたが、ブラックの方が纏りがある。


シャーシはこんな感じ。結構平らな板の部分が多い。

塗装は失敗しました。タミヤLP-41マイカブルーを多めに稀釈して吹いた後、かなり薄いクリアを吹いたらこんな感じに。

溝や突起部に塗料が付かず、フェンダーには塗料のタレがozr


フューエルリッドも天使の輪になってしまった。

フェンダー部分はヤスって、サーフェイサーを再度拭き、前回よりやや濃いめの希釈でリカバリーしました。

タミヤにした理由の一つがエンジンです。

ん？ストラットバーがない事に気づいてしましました。どこかにあるはず。見つけたら取り付けよう。


フードがちょっと浮き気味です。

フロント

86との違いはランプとバンパー形状。BRZはスバルのアイデンティのヘキサゴングリル。STIのリップスポイラーが好きなポイントです。


最終型はフォグライトの上にデイライトがあるので、再現しようと思いましたが、止めました。


再度スポイラーでしまったサイドのラインがいい感じ。車高も低めでバッチリ。


アルミホイールはSTI用フインタイプ。ガンメタやブラックもありますが、輝くシルバーがお気に入り。


ダックテール。マフラーの角度がやや下向きになってしまいました。


リアスポイラーも独特で好きです。リアフォグが三角形なのは何故だろう？


フードは色むらと凸凹が。磨きをした方が良かったかも。


スバルのバッジが少しずれてしましました。こういうのは後になって気づくことが多いのです。老眼ゆえの過ちか？


フードは別に塗装したのが、このアングルの絵でバレバレですね😅

C3コルベットを買いました。

マイアミ・バイスのデイトナ・スパイダーを、番組と同じ様にコルベットをベース車として作ろうと思い、購入したのですが、届いた商品を見てびっくり。
なんと、1:32スケールでした(°▽°)!!

このサイズだと、カスタマイズは厳しいので、そのまま作ることにしました。
それにしても、このスケールのモデルキットはパーツの数が少ない。


これでも、レベル３のキットです。ドイツレベル製。説明書は見開きA3サイズのカラー印刷ですが、ページ毎に二つ折りになって箱に入っていました。
さては、パーティングラインにマーカー。これから整形に取り掛かりる予定です。


この様な独特なフェンダーにできるか？