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どこいこーか？さんさんのランボルギーニ・ミウラP400のお披露目でTサイトに出撃しました。




お約束の愛娘ドリンク～




多忙な愛娘ですが、時間が出来たので一緒に参上です。




どこいこーか？さんの夢の集大成ですね。




素晴らしい車歴をお持ちの闘牛さんも華を添えます。
カレラGTが1番F1サウンドに近いとの事、興味深く聞きました。




ミウラが3台揃うのは普通あり得ませんよね。




1965年3月のトリノショーでランニングシャシーのTP400が展示され、大注目を得ました。




フェルッチオ・ランボルギーニは当初スポーツカーよりGTにご執心で、ジャンパオロ・ダラーラらのスタッフは通常業務終了後に残業してミウラを開発したみたいですね。




ミッドシップの割には足元が広いコクピット。




開発時走行実験担当だったボブ・ウォレスは今では有名なレストアラーですが、そこでレストアされたそうです。






念願のツーショット




ミウラのデリバリーリストには、フランク・シナトラ、ロッド・スチュワート、トゥイギー、マイルス・デイヴィスなどセレブが名を連ねています。




512BBiも華を添えます。




ありがたいディアブロGTR




328は優雅ですね。
Dinoから続く横置き中2階建ての完成形です。




206はピニンファリーナの提案で開発がスタートしました。
その後フェラーリとピニンファリーナは強力なタッグを組むこととなります。




ダラーラは、公道を走れるGT40を造りたかったと言っています。
横置きエンジンのアイデアはミニだとの事です。




今日は愛娘とデートでした～
英才教育な一日となりました。

素晴らしいものを拝見して、明日からのエネルギーを頂きました。

生憎の雨でしたが、コッパディ東京を観戦してきました。




シトロエンSM
支配下にしたマセラティとのコラボですね。




カレラRS
空冷ポルシェのキングですね。




トライアムフTR3




ランチア　フルビア
ランチアは先進的技術が売りでしたが、いかんせん開発費が膨大で経営的には絶えず厳しい状態でした。




ジャグアXK120
クラス優勝してました。




オースチン　ヒーレー
ツートンカラーが年式を反映してますね。




ランチア　ストラトス
WRCに勝つために、市販車を改造するのではなくラリーマシンを市販したのは有名な話ですね。




マセラティ　ミストラル
MCJの会員の時に考えた事ありますが、初心を貫徹してDinoを手にしました。




アルファロメオ　ジュリア




MG-TD
雨のせいかオープンホイールが少なかったですね。




アストンマーチンDB6




デイトナ
365BBと308のエンジンはデイトナのエンジンとモジュラー設計ですね。
当時のフェラーリは開発陣の人手が足りなかったようですね。




365　2＋2
12気筒で4人乗れるヴィンテージ
魅力的ですね～




412もヴィンテージの仲間入りですね。




ACエース
コブラはACエースにアメリカンBig V8を詰め込んだ車ですよね。




Dino 208gt4




スプリットウインドウのビートル




ルノー　ドルフィン




今年は例年に比べアバルトが少なかった気がします。




190SL




日本ではカニ目
海外ではカエル目
との愛称で親しまれていますね。




アルファロメオ　ジュリエッタスパイダー


生憎の天候でしたがお宝を見てきました。
どこいこーか？さんは欠場で、おそらく参戦されているであろうRed Jaguarさんとはお会いできず、もしかしてリタイア？
心配です。

次々と買い換えるのではなく古いものを大事にする文化は素敵ですよね。
イギリスでは築400年の家は新しい部類に入るとか、スケールが違いますね。

季節はすっかり秋
今日は汗ばむくらい暖かいですね。

いろいろと忙しくしてまして、206は7週間ぶりに火を入れました。




ビートルズのトリビュートバンドのライブに行ったり




愛妻とカフェに行ったり


画像はありませんが、愛娘のヴァイオリンのコンクールに同行したり




久しぶりの大黒です。
RZ50さんのドリンクチェックをお待ちしてます～




湯温も水温も安定してます。
渋滞もなく大黒に到着です。




tokyocargeekさんの430とツーショット




貴重なMTです！


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コーンズさんで納車前整備をやられる念の入れよう、安心して乗るためには必要な経費ですね。




これまた貴重なSF90ストダラーレ
なんと1000馬力との事！




Yさんのトヨタクラウン
貴重なシングルナンバーです。




206のコクピット
ウッドステアリングがいい味出してますね。




センターロックとライトカバーがお気に入りです。




355スパイダーも良いですね～




ロータスエラン
ロータスは頭文字がEのネーミングが伝統ですね。




240ZG
Gノーズが良いですね。




貴重なGTO




ワイスピ仕様の？？NSX
NSXも高騰してるみたいですね。




大黒の重鎮SさんのGT3RS
ラリーニッポンのコドラをやられてそうです。
5泊6日の強行軍だったそうです。




お知り合いの2002
綺麗にしてます。

画像はありませんがれおん＆こまちもお元気そうでした。




帰り際に音屋さんにお声を掛けてもらいました。
赤レンガ倉庫のポルシェのイベントにお越しになって足を延ばされたそうです。
クストスの腕時計で識別されたそうです。
クストスをご存知とは腕時計通でらっしゃいますね。




無事にガレージに収め心地よい疲労感に浸ります。
仕事のモチベーションを養いました。
1週間頑張りましょう！