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本日午前、ランカスターと入れ替えでダイハツのキャストスタイルが納車となりました。

カミさんの通勤・買い物がメインの使用となるので、候補車はダイハツのタント、キャンバス、キャストでしたが、タントはカーポートの高さ制限のため外れて、結局コンパクトなキャストになりました。





ランカスターが無くなってしまったので、プリウス20型が私のメインカーになりますが・・・（次の入れ替えは私の番だな♪）
ランカスター繋がりのお友達の方々には、今後も変わらぬお付き合いのほどよろしくお願いいたします。

本来は８月に実施したかったのですが、日程の都合がつかずに今月になってしまいました。勤務が午前で終わったので、ディーラーへ午後１番の入庫。点検料がほぼ無料なので、あんしん10点検+機械洗車も依頼しました。点検時間は１時間ほど要しましたが、涼しい店内ロビーで飲み物を頂き雑誌を見ながらうたた寝させてもらいました♪

午後３時頃に帰宅し日差しもなく曇天だったので庭の芝生に水やりして、その後近くの公園へポタリングしてきました。橋の上から見ると中央道上り線が込んでました。工事渋滞していたようです。



ディーラーで過ごした昼頃は暑かったのですが、帰宅すると吹いている風が涼しかったです。

ランカスターの８回目車検を近所の民間車検場にて通しました。



いよいよ18年目を迎えますがまだまだ元気です。大きなトラブルが発生するまで乗ることになりそうです。

来月に８回目の車検を迎えるため、エンジンルームの下部を目視で点検してみました。

自宅で駐車しているカーポートの地面にも特にオイル漏れの跡はとりあえずありません。

オイルパンやミッションケースの下部も多少オイルが滲んでいますが・・・、大事にはなっていない模様です。

アンダーカバーは数年前に一度清掃済み、その後もそんなに汚れていないと思う。

唯一気になっているのが、４年前の大雪時、東京都内からの帰宅してから、１時間くらい走行し空調を外気導入にすると、オイルの焼けるような臭いが車内に入り込んでくること。
６度目の車検でディーラーにて見てもらいましたが原因は不明でした。

今回下から覗いて見てその原因が判明。

ミッションケースから滲みだしたオイルが排気管に付着している・・・、多分これでしょう。

車検整備の際に相談してみようかな。

お友だちがクルマを入れ替えたので、仕事が終わった後にお披露目ミーティング。

入れ替えたのは120プラドからZVW50プリウスへ。
ファミレスで一緒に夕食をとった後、ちょっとだけ試乗させてもらいました。基本的な運転操作方法は20プリと同様でしたが、他室内装備品は時代の最先端、至れり尽くせりの感がありました。

50プリウスはガソリン満タンで1300km近く走行できるようです、新車イイなぁ～♪