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同僚が「柳沢峠に見晴らし台ができてましたよ」というので行ってみました。
R411青梅街道の柳沢峠頂上から塩山側に1kmほど下ったところに、新道脇のスペース（旧道？）を利用して施設が設置され、駐車場とベンチが４つ設置してありました。



駐車場スペースには自家用車３台ほどと２輪車２台が停まっており、ベンチには観光客３人ほどがいらっしゃいました。２輪車スペースにGBを置き富士山をバックに撮影して見晴らし台をあとにしました。

ここから柳沢峠頂上をスルーして丹波山村方面へ下り、一ノ瀬地区入口でUターンして帰ってきました。いつもは奥多摩方面から上ってくるのですが、きょうは下ってみましたが、結構急坂でスピードコントロールが難しい、道路幅はひろくて良いのですが路面に縦溝が掘ってあり、GBではハンドルをとられてしまい走りにくかったですね。Ｕターンしてからの上りでは気にならないのですがね。頂上付近の駐車場には登山目的の観光客のマイカーが多めに停まっていました。



峠を下ってフルーツラインに入り、いつもの牛奥みはらしの丘で小休止して帰宅しました。きょうは行きも帰りもフルーツラインを走りましたが、GW休暇に入っているのかすれ違う２輪車も多めでした。

午後からGBクラブマンでショートツーリングに出かけてみました。
目的地は国道20号大垂水峠です。

目的地はR20下道で70km（１時間40分）ほどですが、往路はR20で大月まで、その後は都留市を経て県道35号～県道76号～県道517号で相模湖まで。相模湖手前でR20に出て、あとは大垂水峠までR20です。相模湖を過ぎたところで小原の郷にて小休止し、写真の場所を再確認します。
再出発後約10分後に目的地に到着しますが、グーグルマップで確認したとおり駐車スペースがありません。現場の状況を確認しつつそのまま峠を越えて、適当なスペースでUターンします。偶然にも現場にはカラーコーンでクルマ１台分のスペースがありそこへ停車（15時過ぎ）しました。









多分このあたりが60年前の撮影場所でしょう。３脚を持ってこなかったのでバイクと背景の撮影を10分ほど行ない帰路にします。

帰路は小原の郷に立ち寄り小休止した後はひたすらR20号で上野原～大月～勝沼と帰ってきました。帰路はほとんどクルマの後について40~50kmでの走行を強いられて、疲れがたまってしまったのでJR鳥沢駅に立ち寄り小休止しました。以降はそこそこのペースを維持して大月～笹子～大和を通過でき17時過ぎに帰宅できました。

偶然見つけた一枚の写真から、大垂水峠の現地にて約60年前にタイムスリップできたこと。一つの区切りにできそうです。