ミラティスのブログ一覧

　シビックの試乗後、
ハッチバックつながりで（正確にはステーションワゴン）
シャトルの試乗をさせていただきました。

シャトルは、知り合いに乗せてもらったことは、ありましたが
ハンドルを握ったのは、今日が初めてです。

シビックの後だからか、そんなに車高が
高いわけではないのに、腰高感がありました。

視界は、悪くはないものの
私が苦手なボンネットが見えないタイプ。
発売開始当初、空力を重視してか他社での
こういうタイプが多い時期がありました❗

ステアリングが軽く、操作しやすいです。
設計が一世代前のため、ハイブリッドシステムも
現行フィットの2モーターシステムとは全くの別物です。
走行モードで[S]がありました。
ガソリンエンジンを積極的に使う制御が
入るようです。
ギアも偶数ギアを使っているそうー。
一時期、リコールが多かったときの応急対応策で
このモードを薦めていたそうー。
個人的には、ノーマルモードの方が意外と
発進加速性能が安定して好きだなぁと思いました。

リアシート背もたれに注目！
ちょっとしたポケットが出現！
こういうアイデア、ホンダ好きだなぁ。。。

　早くも試乗できるとのことで、ここしばらく
通っているホンダカーズへー。

先代と比べると、おとなしいデザイン。
リアは、インサイトっぽい。。。

ラゲッジ見て、ロール式のトノカバーが独特だなぁと
思いました。

運転席に乗り込み感じたのは、Aピラーなど
視界が良く、ボンネットもキャラクターラインのおかげで
感覚が掴みやすい形状の印象を受けました。

走り出してみると足がしなやかで
大径ホイールを履いている割には、
乗り心地が良く、安定感がありました。
ステアリングレスポンスも自然で
国産車らしいセッティングになっていました。
先代モデルのような過剰な程に感じた
ステアフィールの角が取れたようで
個人的には、新型の方が好きですw
このあたりは、国内組み立てになったことが
大きいのでしょうか？

いい意味で、大人しく進化した印象を受けました❗

　発表されてすぐのスマイルのカタログを
いつもお世話になっているスズキ店でいただきました❗

実車は来週以降ー。
試乗は、次回点検時にできたら、してみたいです🎵
いろんな部分がスペーシアみたいな雰囲気に見えますが
質感などは実車に触れてみないとわかりません。

春先から営業担当から噂はお伺いしておりましたが
ガッツリ、ムーヴキャンバスの対抗馬ですね！