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2021年01月06日 イイね！

マクラーレンＦ１の真実～♪

マクラーレンＦ１の真実～♪≪今から約１０年前に本家ブログにアップしたもの≫





『マクラーレンＦ１』
 　
『Ｆ１』といっても、「フォーミュラ１」のことではなく、「フォーミュラ１」でおなじみのマクラーレンが“公道用”に作った
『Ｆ１』とういう名前のスーパーカーのこと～！！

当時、マクラーレンの設計者ゴードン・マレーが自身の才能を如何なく発揮し、一切の妥協を許さずに作り上げた最高のスーパーカーである～♪♪

と、簡単に言ってしまえば、ホントに簡単に聞こえるが、実はその正体はまさしくスーパーカーの中のスーパーカーと言える、もの凄い車なのである～！！！


あからさまにスーパーカー市場に挑戦状を叩きつけ、この世の全てのスーパーカーを凌駕してみせた陰には、ゴードン・マレーの不断の熱意があったからに他ならない。

【市販車初のフルカーボンモノコック】
特徴的には、背後に６．１Ｌもの大排気量Ｖ１２エンジンを積むも、決して大きくない（結構、小さい）ボディー（カーボンコンポジット製）の中には何と！大人３人が座れる特異なもの⇒運転席は中央にあり、両脇後方に一人ずつ座ることができる。更に後輪の前側にはトランクがあるのだから恐れ入る。（きちんとスーパーカーの使用目的を判っている！）


１９９４年時点のスーパーカーと言えば、フェラーリ：Ｆ４０、Ｆ５０（発表前）、ランボルギーニ：ディアブロ、ブガッティ：ＥＢ１１０ＧＴ（ＳＳ）、ポルシェ：９５９、ジャガー：ＸＪ２２０などなど、凄いスーパーカーが既に世に出てその実力を見せつけていたが、それら全てをいとも簡単に置き去りにするのであった～！！！





【マクラーレンＦ１のスペック】

　（当初価格は約１億円　：　但し、いくら金があっても独自の「オーナー基準」をクリアしないと買えない）
エンジン：６，０６４ｃｃ　Ｖ１２　（ＢＭＷ製）　
パワー ：６２７ｐｓ/７０００ｒｐｍ
トルク： ６６．３ｋｇｍ/４０００～７０００ｒｐｍ
車重　：　１，０７０ｋｇ（公称）　
最高速　３８０ｋｍ/ｈ以上　　[３９１ｋｍ/ｈ（実測）]
加速　０－１００ｋｍ/ｈ　：　３．７ｓ　　（以下実測）
　 　 ０－４００ｍ　　　：　１０．８ｓ
　　 ０－１ｋｍ　　　　：　１９．０ｓ
　 　０－３００ｋｍ/ｈ ：　２０．３ｓ

では、上記の数値がいかにスゴイものなのか？！
まあ、このパワーと車重の関係からしてスゴイことは誰でも理解できるが、果たしてどのくらいスゴイのか！！！



例えば、ＣＧ実測データ（1994年当時のデータ）より、

【追い越し加速　６０－８０ｋｍ/ｈのタイム比較】
日産ＧＴ-Ｒ(Ｒ33)　[３速ギア]　：　２．０ｓ
マクラーレンＦ１　 [６速ギア]　：　２．０ｓ
つまり、ﾏｸﾗｰﾚﾝＦ１の６速ギアの加速は、ＧＴ-Ｒの３速ギアの加速と(ある領域で)同じなのである～！！
そのままアクセルを踏み続ければ、３９１ｋｍ/ｈ出てしまう超ハイギアードな６速ギアなのに～！！！
 １～５速ギアでの加速は、どんだけ恐ろしいことか～＾＾；


【追い越し加速　２８０－３００ｋｍ/ｈのタイム比較】
ポルシェ９５９ 　　　：　１３．０ｓ
フェラーリＦ５０　　 ：　１３．５ｓ
ﾌﾞｶﾞｯﾃｨＥＢ１１０　　：　１０．４ｓ
マクラーレンＦ１ 　　：　　３．６ｓ
これは他のスーパーカーを完全に凌駕していることを最もよく表わしているデータだ！！
超高速域の加速では、話しにならないほどの差がある～！！



【レースデビュー】

１９９５年ルマンにおいて、デビュー１、２フィニッシュで勝利している。（普通、あり得ない！！）
さらに１９９６年には日本のＪＧＴＣ（現スーパーＧＴ）でデビュー総合優勝している。

レースを前提に開発された車ではないのにも関わらず、ルマンやＪＧＴＣにおいてもデビューウィンを簡単に成し遂げたことは、超異例としか言えない。。。





【レース車両の比較】
 普通、量産車からレース車両を作る場合、ＧＴ-Ｒでもポルシェでもフェラーリでも、元の車のボディーやエンジンを大幅に改造して、つまり時には２倍以上にパワーアップしてレース車両とするが、このマクラーレンＦ１の場合、それが当てはまらない～！！

実はルマンでもＪＧＴＣでも、ノーマルよりパワーを下げて勝利している～！！
ノーマルエンジンにリストリクター付けて、２倍もパワーアップしてる他車に合わせるなんて聞いたこと無い～！！！前代未聞爆
（つまり、この車はノーマルの方がレース仕様よりもパワーが大きいのである～！）

当時、ＪＧＴＣのドライバーであった服部尚貴選手が『（直線は）ノーマルの方がレース車両より、全然速いんだよな～！！！』と、しきりに言っていた！




【フライホィールが無い】
それと、この車にはフライホィールが無いのである！！
（申し訳程度のスターターの為のディスクが付いているのみ）


ＢＭＷの全てのテクノロジーを結集して作られたこのＶ１２エンジンは、ほぼ完璧な回転バランスと超ローフリクションによって、フライホィールを必要とせず、いかなる回転域でもハイパワーとスムーズさを保っている。
ブリッピングを与えると、レーサーバイクのような超ハイレスポンスで吼えるのである～！！！
その回転の上下するスピードは完全に車の域を超えているのである～♪♪



【その後のスーパーカー】（ライバル）
ポルシェは５．７ＬのＶ１０　６１２ｐｓ　『カレラＧＴ』を世に出し、
フェラーリは６ＬのＶ１２ ６６０ｐｓ　『ＥＮＺＯ』を完成させた。
（この２台のターゲットはマクラーレンＦ１であることは周知の事実）

ようやくマクラーレンＦ１に反撃してきたが、マクラーレンＦ１を凌駕するほどではなく、
辛口に言えば、ようやくマクラーレンＦ１に『１０年掛かりで追いついた』という感じである～！！！


唯一、直線速さだけなら、
ブガッティ・ベイロンが８Ｌ Ｗ１６ｸﾜｯﾄﾞターボで１００１ｐｓを振り絞り、このＦ１を振り切る！！！
０－１００ｋｍ/ｈ　：　　２．５ｓ
０－２００ｋｍ/ｈ　：　　７．５ｓ
０－３００ｋｍ/ｈ　：　１６．７ｓ
マクラーレンＦ１をも置き去りにし、本物フォーミュラ１に匹敵するくらいの速さは、もうバケモノと言って良いだろう～！！

まだまだこのマクラーレンＦ１のスゴイ所が、他にもたくさんあるが紹介したらキリがない…
とにかく、ゴードン・マレーが一切の妥協を許さずに作ったこのＦ１は、現在においても最もピュアで速いスーパーカーであることに間違いないのである～！！！




2012年時点での中古価格は、最低でも４億円以上するだろう。。。

******************************************************

昨年から話題の正当な後継モデルである「T.50」のデビューが待ち遠しい～＾＾♪

.
Posted at 2021/01/06 23:46:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | マクラーレン | 日記

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何シテル？   04/30 11:54
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