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2019年01月04日 イイね！

100億円のフェラーリ～！！！

100億円のフェラーリ～！！！2019明けましておめでとうございます～♪

毎年新年最初の記事は「フェラーリ」と決めていたのは、本家ブログでもう１０年以上も前のこと。。。
今では、”元フェラーリ狂”に成り下がってしまったので、フェラーリネタも殆どアップしなくなった～；
しかしながら昨年末の記事では、久々にフェラーリを試乗した記事をアップした「８１２ Ｓｕｐｅｒｆａｓｔ」ので、まだまだ心の中は熱いのかもしれない～＾＾；；

なので？！これまた久しぶりに、元フェラーリ狂（現在も）が贈る新年最初の記事を「フェラーリ」ネタにすることを復活したのである～♪♪（今年だけ復活爆）

まぁ、あまり真のフェラーリを知らない人が多くなってきていることも有るし、ランボが人気になってきている（いや昔から人気だが、それ以前のことを知らないミーハーな人も多い）こともあり、金があれば最新のフェラーリやランボを買って、乗り回して喜んでいるだけで少しも本質を判っていない人も多いので、ホントはフェラーリやランボの真の歴史から、語っていきたいとこだが、それを真面にしたらキリがないので止めておくが、最近の無知なオーナー様にはきちんと勉強してもらいたいなぁ～！！！と思うのである～♪

で、今回は新年最初の記事に相応しく？！景気イイ話をしながら、少しでも偉大なるフェラーリの価値を解って頂きたく思う次第である～＾＾♪♪


以下に、ここ最近（特に昨年2018中心）の世界的有名な車オークションで落札された「トップ２０」の車と取引価格を紹介します～♪♪

※カウントダウン方式↓↓

[20位] 2億4388万円 1971年ランボルギーニ・ミウラ P400 SV


[19位]　 3億7016万円　 2014年フェラーリ・ラフェラーリ


[18位] 4億円 1984年フェラーリ・288GTO


[17位] 5億円 1956年マセラティ・ A6G/2000 ベルリネッタ・ザガート

[16位] 5億4880万円　 1957年ポルシェ ・550A スパイダー


[15位] 10億9704万円 1966年フォード ・GT40 Mk-II

[14位] 12億円 1986年フェラーリ・288GTOエヴォルチオーネ


[13位] 16億8000万円 1957年フェラーリ・250テスタロッサP　


[12位] 21億円 1964年フェラーリ・250LM　


[11位] 24億0296万円 1963年アストン マーチン・ DP215 GT

[10位] 24億7000万円 1959年アストンマーチン・DBR1　

[9位]　 24億8657万円　 1956年フェラーリ・290MM


[8位]　 28億2000万円　 1967年フェラーリ・275GTB4 NART


[7位]　 29億2000万円　 1962年フェラーリ・250 GTO

[6位]　 30億4000万円 1954年メルセデスベンツ・W196R

[5位]　 32億7000万円 1935年ブガッティ･タイプ57SC アトランティーク

[4位]　 41億3000万円 1957年フェラーリ・250テスタロッサ


[3位]　 42億円　1957年フェラーリ・335Sスパイダー・スカリエッティ　


[2位]　 54億2136万円 1962年フェラーリ・250GTO


[1位]　 78億円　1963年フェラーリ・250GTO



フェラーリのヴィンテージモデルが、如何に凄い価値になっているか良く判るであろう～！！！

ライバル？？のランボは、ミウラＳＶが２０位に入っているのみである。。
もちろん「ヴェネーノ」や「チェンテナリオ」はもっと高いとは思うが、それでも４億円くらいだろう～！！

つまり現代こそ、ランボは市販車の世界でフェラーリのライバルとして注目視されているが、ことヴィンテージクラスの世界では、全く赤子同然なのである～！！！

これの解説をすれば、またまた長く長くなるのだが、一口で言ってしまえば「フェラーリ」はレース在りきのメーカーであり、その純然たるレースの歴史上に、これまで物凄い戦歴と結果を残して来たのである～♪♪

「ランボ」は単純に、”フェラーリの市販車”をライバルにして市販車の市場で「フェラーリ」に挑戦してきただけのメーカーなのである～！！！（エンツォフェラーリが全くどうでもいいところに、ランボが挑んでいるだけ爆）

なので、その純然たる価値（そのままレースに出て優勝していた）は、物凄い価値なのである～！！！！！

イタリア国内での評価もオークション評価と同じようなものであり…、、
「フェラーリ」は”正統”であり真にイタリアのシンボル的存在であるが、「ランボ」はあくまで市販車メーカーであることだけのレベルという認識である～！！！

まぁ、だからと言って、今現時点の市販車のラインナップ上、フェラーリはフラッグシップをＦＲにしてしまったので、大金が有って選ぶとすれば、オレも迷わずランボ（アヴェンタ）ということになる～＾＾；；♪



さて、この記事のタイトルは「100億円のフェラーリ」だが、いま現時点では大台にはまだ載っていない～！！
だがしかし、それはもう既に達成（100億円）しているとも言えるのである～！！！
なぜなら、フェラーリの最高額であるモデルは泣く子も黙る？！「２５０ＧＴＯ」なのであるが、この車は世の中に２０台以上誕生して、現在もその殆どが現存され、大事に大事に整備を受けつつ存続しているのである～！！

つまり、「２５０ＧＴＯ」より希少で価値有る（レース戦歴）フェラーリは、まだまだ在るのである～！！！

その中で、オレが一番好きなフェラーリとして幾度となくブログアップ（本家ブログ）してきたのが、「３３０Ｐ４」や「３１２Ｔ４」である～♪♪

この２台の「ヴィンテージレーシングフェラーリ」は、この世の中に数台しかなく、しかもその中でもメイン（核）となるモデルは、ほぼ一台しかないものである～！！！

よって、数十台在る「２５０ＧＴＯ」の最高に価値があるものが、”７８億円”の価値があるのであれば。「３３０Ｐ４」や「３１２Ｔ４」は、１００億円の価値が有るのは至極自然なことなのである～！！！！！




まぁ、ギリギリ市販車として公道を走れるモデルとするならば、「２５０ＧＴＯ」が最高の車であることは事実である～！！！（純然たるレースカーだと価値感が少し異なる）
Posted at 2019/01/04 01:46:49 | コメント(4) | トラックバック(0) | フェラーリ | 日記

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「@Foglio-kai パイセン、程度と値段的に非常に良いかもですね〜^ ^買い爆
こちらに知り合いの店に、ザガート（本物）が有ります〜！！先日自慢されました〜(´∀｀)やっぱ155は8Vだと言ってましたよ〜♪」
何シテル？   04/30 11:54
群馬出身なので！？若葉マークから榛名、赤城、妙義、碓氷、日光へ通う週末♪（イニDはその後に誕生） 自分の限界（下手さ）を感じて外車スポーツで大人しくツーリング...
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