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2018年12月07日 イイね！

フェラーリ 812 Superfast 試乗～♪

フェラーリ 812 Superfast 試乗～♪先日、久しぶりの出張で横浜＆都内へ行った～♪

今回は電車で行ったのだが、目まぐるしく変わる天候…、いや、出発地～経由地～到着地に於ける天気が、それぞれ異なっており、僅か数時間の内に「霰（あられ）」～「雨」～「曇り」～「雪」～「晴れ」を経験してしまった～^^；；（これだけで満腹）

で、無事に出張仕事を終え、翌日は休暇日なので横浜で楽しむと決めていたのである～♪

で、とりあえず、最近？！引っ越した「ニュースピード」へ行ってみたのだが誰も居ない～！
一応、携帯で電話してみると、外からオレの着信を伝えるベルが鳴っていることを確認出来たので、場所が間違っていないことまでは確認したので、１１時過ぎまで待ってみたが、やはり誰も来ない～；；

なので、切り上げて、次の店へ行くことにした～＾＾

で、次の店というのが、「ランボ横浜」～！！！

で、いま話題の？！「ウルス」を拝見～♪♪


一家が商談中の様子、しかも奥様が運転席でﾚｸﾁｬｰを受けるかのごとく…！！
そう！！、つまり「ウルス」は車好きの高額所得者にとっては”ファミリカー”又は”奥様用”なのである～！！！



で、オレ的にはこっち⇒「アヴェンタ」～！！！


大体、いま現時点の納期は約２年だそうで…、、、
で、大体、ベース仕様で５，０００万円～だそうで…、、、
（やっぱ普通じゃ無理爆）



で、気を取り直して？！懲りもせず（別に懲りてない）次はお馬さん「フェラーリ」へ～♪

中に入ると、「ＦＦ」が二台、「カリフォルニア」が一台でラグジュアリーばかりなので？！
興味あるモデルは何ですか？？と聞かれた際、思わず、「８１２ Superfast」と、答えてしまったのである～！！


もちろん、”無いだろう”と内心思っていたので、”早々に引き上げる”ことに決めていた…。。

ところが、店長の言葉はオレをあざ笑うかのように…「在りますよ」と～＾＾；；（在るの？！爆）

更に店長は、「試乗車がございますので、お乗りください」とのこと～！！！


思わず心の中で”ラッキー”じゃなく”やべー”と叫んでしまった～＾＾；；（心の中爆）


なぜか？と言えば…、、そう！フェラーリ様、しかも最新のフラッグシップである「８１２」、

つまり、８００馬力Ｖ１２エンジンの最高モデル～＾＾；；
価格もコミコミで、約５，０００万円～！！！！！


一瞬、目がくらみそうになりながらも、試乗する為のアンケートに答えていく…。。
と、その時、またもや目がくらみそう…、いや目を疑ったのだが…、、、
職業欄を見ると、最初に「弁護士」、次に「医師」、さらに「会社役員」、「自営業」、…などなどが続き。。
最後に「会社員」が有ると思いきや、「会社員」は無かった。。。（対象外爆）



とりあえず対象外者（乗る資格無し爆）と思いつつ、全てを書き終えて、試乗へと向かう～＾＾；；


乗り込むと、こんな感じ…♪


いつものように、簡単なコクピットドリルを受けて…


そして、エンジン始動～♪

う～ん、さすがＶ１２気筒～！！！
迫力の音量や音質もさることながら、Ｖ12特有の強く柔らかく吹け上がるのが堪らない～＾＾♪


この感触は、確かにＶ１２でしか味わえないもの～♪♪



６．５ＬのＶ１２エンジンは８００馬力を誇る超弩級のスペックなのだが、そんな気難しさなど全く感じさせないデッドスムーズ且つ繊細で豊かな表現に感動したのである～！！




試乗の感想だが、基本的には現代のスーパーカーである為に、全ての操作及び入力がし易いし、アウトプットの印象も、同様に滑らかに出る感じである～♪

もちろん、この状態はタウンスピードでゆっくり走った時の印象であるが、その後、少しずつ踏み込んでみても、その指向に変化はなく、単純にスピードが増すだけである～！！

もちろん、踏み込み方を少し（強く数ミリ）変えれば、Ｖ１２エンジンの咆哮が響き出し、大魔神が目覚めるような序章を感じるのである～♪♪

これは、確かにＶ8中排気量までのエンジンでは味わえないもの～！！！

正直、Ｖ１２エンジン車を運転すること自体、今まで数度しかないのであるが、
だからこそ、Ｖ１２特有の素晴らしさを純粋に解る～♪♪

その内に秘めたるパワーもさることながら、レシプロエンジンの中では最高の回転バランス、

つまり、直６をＷ（並行）に繋げることで、直６に残る微細な振動を打ち消して、本当に最高の
回転バランスを実現したのが「Ｖ１２」という訳なのである～♪♪♪



そして車体やサスペンションなどの骨格や足回りなども、８００馬力を当然の如く受け止める
剛性を持ち、且つ、更に速く走る為に最大のアウトプット出来る性能を合わせ持つ～！！

またブレーキも進化を止めず、カーボンディスクが主流となっている昨今では、最短で止まる
ことは当然の如く、止まるまでのｺﾝﾄﾛｰﾙ幅をどこまで自由に選択できるか？を追求してある
のである～！！！

強いて弱点（いや長所）を言えば、その神聖なＶ１２エンジンをフロントに積むこのＦＲレイアウトが持つ至極自然な配置が、逆に非日常性を味わうことの欠点になっているともの言えるものである～♪♪♪



まぁ、自分的に言えば、ミッドシップ特有の非日常性を得ることの意味が多く有ると言える～！！！

つまり、ミッドシップ狂のオレにとっては、８００馬力でも物足りないものであると言える～♪♪（核爆）
Posted at 2018/12/07 01:56:42 | コメント(4) | トラックバック(0) | 試乗記 | 日記

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「@Foglio-kai パイセン、程度と値段的に非常に良いかもですね〜^ ^買い爆
こちらに知り合いの店に、ザガート（本物）が有ります〜！！先日自慢されました〜(´∀｀)やっぱ155は8Vだと言ってましたよ〜♪」
何シテル？   04/30 11:54
群馬出身なので！？若葉マークから榛名、赤城、妙義、碓氷、日光へ通う週末♪（イニDはその後に誕生） 自分の限界（下手さ）を感じて外車スポーツで大人しくツーリング...
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