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2018年05月30日 イイね!

私の思う生命線

私の思う生命線マメなオイル交換、水温油温管理からかウチの2ℓEgは今、脂が乗ってるようなパワーを感じてます。

その限られたパワーを路面にロスなく伝えて走れる。
からこその速さ(気持ちよさ)である訳で、脚まわり関連のセッティングが重要だと考えます。


たとえ過給機付きでも太いタイヤ履いても抜けて踏めなきゃ出るもんも出ないかと。逆にロスなく踏める車体にモアパワーならとても憧れますが~




こないだ折ってしまったタイロッドを交換しました。

交換にあたり目視でメジャーで測る調整ごときではトーはぐっちゃぐちゃ
なので簡易式のトー調整をしてみるも…
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車検合格程度のサイドスリップ調整はできるが、ぴったり細かく合わせられない(´・ω・`)

今でこそコレだよコレ~っていう羽無し205スペシャルでのお気に入りアライメント数値はほぼ見つかっております。でも今後は羽無し羽有りを走り分けて遊ぼうとしてるから、その度にベスト挙動になるようバネも変えるし車高も変えなきゃ!と思ってます。
その都度、車高を変える度に狂うアライメントを自分で微調整できるようになりたい
精密でなくとも妥協も含め工具を集め、もっと知りたいな~と糸張るヤツを近久GETする予定。

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その為、いつもの様に任せっきりではダメかもと勉強させて頂きました。
実際にはバンプリバンプトーイントーアウトトーアウトトーイン例えばキャスター調整によりステアリング90度切り込んだ所からのキャンバー値の調整などノウハウがあり簡単ではない(´・ω・`)
やはり速く走る為の調整にはプロフェッショナルな知識と技術と経験が要るようです。
どれだけ自分でできるようなったとて最後はやはり診てもらわないとね~

相談しながら今回は4月のSUGO走行を基に羽有り想定でのアライメントをとって貰いました。
コレでバッチリなのでは(`・ω・´)と期待は膨らみますが試運転後『少々リア軸』との評価…
ミニサーキットと国際コースで得意も変わるのでしょうが色々身体で覚えていこうと。
来月に指が完治後、もう一度SUGOで実走確認です♪

本当はただ気持ちよく動く車。で走っていたいだけなの
Posted at 2018/05/30 23:06:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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