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オイルとエレメントを交換してもらいました。





自動車整備工場だけが取り扱える、ワコーズEXクルーズスペシャル。
5W-40 100%化学合成オイルで、タイミングチェーンの伸びへの効果もあり、価格もリーズナブルでした。
同時にオイルエレメントも交換。

手に入れた2セットの中古テールランプから、綺麗なものを選んで使うのでゴミが出ます。



取り付けます。



綺麗になりました😊



この丸いウインカーが好きです。


そして、水冷ブレーキブースターをなんとかします。



その辺の塩ビ板でカバーを作り、取り付け。



これで完璧。ほんとか？

妻に、
「修理終わったんじゃないの？いつになったら走るのかなぁ？？？」
と、呆れられる連休初日😅

僕のミニは2002年式の超前期型です。

フロントフードの後ろのカウルにカバーがあります。
右が僕のミニのもの。
人差し指が余裕で入る大きな穴。
ゴミや虫も入り放題でしょう😅


左は後期のもの。
メッシュが細かくなり


裏にはフィンがついています。
この、後期型に交換しました。

多少良くはなりますが、この下にはフルードタンクやブレーキブースターが剥き出しで配置されているので、雨が降ればズブ濡れです☔️

どうしてこんな構造にしたのかなあ？

R53の定番、テールランプのカバーが白く濁ってしまっています。おまけに僕のは割れて水も入って水冷ランプになってます。

調べると、電気が苦手な僕にも簡単にできそうなので、自分でやります。



噂通り、すごく簡単に外せました。
が、交換するテールランプ（中古）が届きません😅
揃ってからやれと言う話です、、、、。

というわけで、雨はかかりませんが、猫が入るのに丁度良い穴なので、テーピングしました。

ミニが工場から戻りました😊


あちこち治して、およそ2ヶ月かかりました。



リトモアバルト130TC



フィアット600

他にもたくさんの懐かしく珍しい車たちが並ぶ、とても丁寧で良心的な工場で、しっかり作業してもらいました。

費用は、ミニの購入価格を軽く超えてしまいましたが、走った具合はすこぶるいい感じです😊

嬉しくて一回りして帰宅したら、テールランプのヒビを見つけてしまいました😅