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年末前にやってもらえました。
今回交換したのは、オイルフィルターブラケットのパッキンと、ヒートエクスチェンジャーのパッキン。

黄色で囲んだ部品。

これでエンジン周りのパッキンやシールは全て新しくなりました。
パワステのオイル漏れもチェックしてもらい、まだ急いで交換する必要は無いとのこと。来年のメニューにします。



何はともあれ、これで年末年始のドライブは楽しめます。

奥さんに、
「これはクリスマスプレゼントだな！」
と言ったら、
「マイナスがゼロに戻っただけだからプレゼントとは言わないよ。」
と冷静に言われてしまうという。

クリスマスからお正月にかけて使える、しめ縄リースを作ってみました。



車ばかり弄ってるわけではなく、こういうのも好きです。
奥さんにも「やはり右脳の人ね」と褒められました。

一週間ほど乗らずにいたら、駐車場に何やら怪しげなものが。



早速、修理工場へ行ってみてもらうと、オイルフィルターブラケットのパッキンから滲み出しているとのこと。定番の場所らしいです。

前回のリフレッシュではエンジン本体のオイル漏れを直しましたが、今までここは漏れていませんでした。
他が元気になった分、弱っていた所に皺寄せが来た感じかな？
他には、パワステポンプからほんの少し滲みがあるようですから、まとめて修理です。

年末にかけて工場がいっぱいなので、年明けの修理になる予定です。

オックスフォード工場でのR50シリーズ製造工程を紹介する公式ビデオを見つけました。
かなり画質が悪いのですが、自分の車の作られ方を見るのは楽しいです。

へえ〜と思ったのが、ホワイトルーフの塗装工程です。
まず全部塗り。





次に「手作業で」マスキング。


テープも普通の巻テープです。
このお姉さん、今も働いてるかな、、、なんて思ってしまいました。

マスキング後、塗装ラインへ。




ホワイトに塗られます。




マスキングを剥がされ、磨かれます。



ミニはルーフとピラーの間にブラックモールが取り付けられているので、マスキングテープでも問題無いのでしょうね。
今の車にも別色ルーフは多くありますが、モールが無く、塗り分けラインに何も無い車も多いので塗装ロボットが優秀なのでしょうか。

時代を感じる映像でした。

自分で調達したのはこれらのパーツ。

モンローのダンパー。
車高調を入れるかとも思いましたが、純正新品状態の乗り味を知らないので、まずはこれ。
ビルシュタインが定番ですが、アルファロメオの時に好印象だったモンローにしました。


バンプラバーとダストブーツも新調。













リアのアッパーマウントブッシュ。
実はこれが今回の一番のメインです。



いつもタイヤを含めた足回り関係を頼んでいる、家から5分の馴染みのショップへ。

エンジンやクラッチなどの重整備は、別の整備工場にお願いしたのですが、こちらのショップにも今後のために僕のミニを触っておいてもらいます。


リアのアッパーマウントブッシュがボロボロです。

これを交換すると、乗り心地が改善されるらしく。


外したブッシュ。
ぺったんこになっていて、カチカチ、ボロボロ。



指で摘むと崩れてしまいます。
失敗して焦がしたクッキーみたいですね🍪



フロント、リア共にスプリングは純正をそのまま使います。
車高は低い方が好きですが、元々R53は低く見える車なので、今のところ熱烈に「下げたい！」とは思いません。

完成後の乗り味は最高です。
純正ダンパーが寿命を迎えていたし、ブッシュやバンプラバーも交換したのでダンパー単体の特性は分かりませんが、不快な突き上げが無くなり、ロールからの戻りが穏やかになりました。
運転の楽しさが増し、替えてよかったパーツです😊