足廻りのリフレッシュ❗️

年明けにOHした、TEINのサスペンションをようやく交換することが出来ました✌️

この日は下道で尾張旭のショップまで向かいます。

いつも見慣れている、栄のドンキホーテですが、車で通るのは珍しいです✨

信号待ちでパシャ📸

そして、45分ほどで尾張旭のショップに到着です❗️

今日は貸切に近い状態でした。

今回はこのサスペンションを交換します✌️

このTYPE FLEXを装置したのは、2009年2月でしたので、9年間使いました。
距離は年間3千キロぐらいなので、3万キロくらいになりますかね。

そしてこちらのCONFORT SPORTに付け替えます❗️

年始早々にOH依頼をしたのですが、アッパーマウントの不備や取付に不安があり、延び延びになっていました。

色々あったからこそ、今日は準備万端で取付出来ます✌️

ちょっとパソコンをいじっている間に、フロントのサスペンションが取付られてました。

減衰力を室内から調整出来る、EDFCのモーター部を取付ます。

念のため、ピストンの内部にはグリスを塗り込んでおきます。

こんな感じでモーターが取付ました。


外したフロントのサスペンション❗️

9年間使った割には、綺麗だと思います。
一応、保管するので磨いておきます❗️

リア部。マウントが取り付く面をタワシで磨こうと思っていたのですが、綺麗なので止めました。


リアの取付は四苦八苦していましたが、何とか取付ました。


やはり黒いサスペンションの方が好きですね💕


リアにもEDFCのモーターを取付ます。

トランクからアクセス出来ます。

新旧の比較⁉️


取付が終わったら、アライメント調整に入ります。






今まで見たことありません❗️


ホイールに取付、レーザーを飛ばしてデータを測定するようです。





この機械、一体おいくらするのでしょうか❓

リフトに上がった時には、下からパシャ📸👀



朝10時から始めて、19時までじっくりと時間を掛けて作業して頂きました。

車高も今までとほぼ同じにしていますが、キャンバーをつけてもらったので、フロント右もツライチに収まりました✌️

ホイールリムの下部から、フェンダーまでの距離。

1〜2mmは誤差範囲なので、良しとします❗️

乗り心地はゴツゴツ感がなくなり、よくなりましたね〜