銀六のブログ一覧

一か月超のご無沙汰です。
知らない間に、ブログアップの画面が変わってたんですねぇ。

さて、今朝の北多摩は晴れ。とはいえ、霞のせいか、富士山はおろか奥多摩の山さえも見えなくなってしまいました。
ジョギングには最適な季節で、先週まで来てたジャージと軍手を脱ぎ捨てて、軽装で走ることができました。
今日のコースは多摩湖から八国山を回るコース。まずは多摩湖周遊コースに入る前の八重桜。

次に西武園遊園地の八重桜。明るいピンクが素敵です。

八国山に入ると、新緑に囲まれてフィトンチッドのシャワーです。

次は帰路脇のお宅の藤の花。

先週はこんな感じでした。

走るたびにいろんな花が咲くのが見れて、とても楽しみです。

さて本題ですが、GJの施工は１月５日以来と３か月半ぶり。発送は４件ほどやってるんですけどね。
今日の依頼主は神奈川県北部在住の生物学を研究されている方です。BMW118ほかドイツの小型車３台を乗り継いだあとのGJだそうです。
GJの不満をお聞きしたところ、エンジンブレーキが強すぎる事と変速ショックの強さを挙げられていて、発信特性には言及されていませんでした。
今回からケーブルレイアウトを少々変更して、現行型を含めて共通レシピとしました。変更点としては、インジェクタ系の平編線を省略して、ヘッドカバーから燃料供給パイプに接続したこと、ABSハイドロユニットをハブとして使用してたのを、オルタネータに変更しました。
作業はいつもと変わらず１時間半強で終了し、市場をしていただいた感想をお聞きしたところ、発進及びアクセルレスポンスが軽くなったことと変速ショックの低減を挙げられました。
ということで、恒例の記念撮影。

インプレを楽しみにしています。