もとうとのブログ一覧

はい毎度～( ・ω・)ﾉ
という事でタイトル通り一ヶ月共に過ごしたマーチ君とお別れしてきました。
いやー思った以上にいいクルマでした。
今までのフィット１、プリウス200系、コルト、たまにマツダＤで乗ったエブリィワゴンと言った代車の中でベストでした(ワーストはコルトw)
すっかり情も移っちまったけど毎度ひと月かかる車検(という名の大弄りw)も終わったしお返ししてきましたよ(・∀・)
代車なのに２回満タン給油しちゃったのも良い思い出w

つー事で帰ってきたアクセラさん、例によってちょこちょこ弄っておりまして、

手始めに巷で流行りのマツダ３純正ホイールで更なる純正感を目指す(笑)

この辺からイカレてきて、

何故か純正MTシフトノブ強制移植

更にとち狂って前代未聞の、

スーパーチャージャー増設に、

更に更に二度目のバンパー交換



…(´・ω・`)ｵﾔ?


まあ何だ、数百万掛けて車検したら同じ部品が無くなっちゃったというか(まだ言うか)

…
神よ、お許し下さい

不肖もとうと、MAZDA3 20X AWD 6MTにシレっと乗り換えた事をここに懺悔します(￣人￣)ｱｰﾒﾝ
ただ乗りだして数日経ちますが全く違うクルマに乗り換えた実感が湧かない、どこかにアクセラの魂が移ってくれてるような不思議な感覚があります
でも余りの高級感に分不相応な事しちまったかなーと近所の目を気にしがちですw


そして…

所有期間７年、総走行距離85673㎞

ありがとうアクセラ

お前のお陰で興味なかったクルマ弄りも覚えた(むしろ悪事な気がw)

色々な人と繋がる事が出来た(そしてﾍﾎﾞﾌﾞﾛｸﾞネタになるw)

まだまだ行き足りないが行った事のない場所にも沢山行けた(たまに現地のお巡りさんに呼び止められるw)

家族とも沢山の楽しい思い出が作れた(ケンカもあるでよw)
むしろお前も家族の一員だと思う

そして新しいオーナーの手に渡り、どこかの道を走り続けている事を祈ります
そしていつかどこかの道ですれ違えたら…

本当にありがとう

はい毎度ー
先週の朝練はフロントのイニシャルの確認が取れたんで今度はダンパーセットを弄くってみますよ(`･ω･´)ｷﾘｯ
例によって先週の感覚からフロント圧側ダンパーアジャスタの、

この部分を1/2回転締め込んで出発！
…なんだけど、なーんか思ってた反応と違うなー…
こりゃ方向性間違ったかな、圧側じゃなくメインの伸び側かとバイク止めて伸びをチェックしてみたら左右で半回転違うじゃないですかー＼(^o^:)／ｵﾚﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞｰ
先週右と左のコーナーでフィーリングに違和感あったのはこれでした、まぁ俺のセンサーも意外と腐ってないのが分かったと言う事でﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞｼﾝｷﾝ
で、気を取り直して伸び側最弱にして再出発
サスの初期作動を見たいのでなるべく路面の荒れてる所を通りますが問題なし。
普通に走行してますがフロントフェンダー辺りから猛烈にｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ音が聞こえるんで路面はかなりの荒れ具合w
以前は手首とケツにかなりの振動が来るのを根性で走破してたから後々バテ上がってたんすよね(´ω｀)
直進の状態をチェックしてるうちに目的地に到着～

ここはとある広域農道のスタート地点なんですが一度迷って入ってしまって好印象だったものの、ナチュラルボーン方向オンチの俺氏が再度行こうと思っても中々ルートが分からず行けず終いだったのですがRosso Alfaさんのブログのお陰で南側ルートから無事に進入出来ました<(_ _)>
で、走ってみた感想
余裕で100マイル出せそうな直線と３速で回れるターンの組み合わせは病みつきになるパターンですね、こりゃツナギ着てくるべきだったわい(^^:)
結局サスの方は伸び側全抜きのままでも全然オッケー。
今回はオーリンズの初期設定にフロントを合わせ込むのが目的ですのでこの位にしといてやるか、つかバイクの走りたいように走らせられるセットが好みなんでこれで十分っす。
多分この先弄らんけどw
ちなみに最初の乗り心地をイニシャル、
次にトラクションによる車体の全体的上下動を伸び側、
最後にバンクスピードとか切り返しの重さとかの微調整を圧側で決めてます。
違ってたらゴメンw
しっかしノーマルサスでもどんだけ高荷重設定なんだか、こりゃ体重軽い今のもやしっ子は苦労するとは思うけどワシゃ体重だけは欧米級なんで問題なしです(ﾉ∀`)ﾋﾟｻﾞｰ
1本走ったら精神的に満足しちゃう俺氏、グル珍行為なんかはしないので途中で葡萄浪漫館なる所に寄ってみたけど

いちお県外なので遠巻きに見ただけ、土曜の午前中なのにガラガラ、こりゃコロナ収まる前に地方は壊滅しちまうぞ(´・ω・`)

路面に言われるまま備南街道を可能な限りwゆっくり走って

片道50㎞程を二時間位で走破して今回のお出かけ終了、朝出て昼前には帰れるお手軽ルートです。
特筆すべきは(魔が差して勢いで買ってしまった)スーパーテックＲ様。

足首がサイコフレームでガチガチに固定されるんで足先向けるだけでマシンホールドが簡単に出来て下半身を常に緊張させないで済むので長距離も楽～。
バケットシートの方が長距離がむしろ楽になるのと同じ理屈かな。
色も黒にして失敗したかなーと思ってましたがジーンズと合わせると違和感ないかなと結構気に入りつつあります。
ファスナーも馴染んできたのかすんなり上がるようになって使い易さもだいぶ向上。
最初は履くだけで汗かいてたのにねw
ツーリング派の人にもレーシングブーツはオススメかもしんないです。
タンクホールドもせずにダラッと座ってる人は知らん

今回のルート、そのまま313号を東進して美星に行くもヨシ、更に北上して高梁まで行くもヨシ、どっちもほぼ信号のないワインディングが延々と続くので曲げるのが大好きな人は笑いが止まらないルートだと思いますよ(・∀・)
岡山はこんな楽しいルートが多数隠れてるんでその探検もやりたいのですが中々時間がね…
と愚痴ってもしゃあないので来週もどっか行きまーす(・ω・)ﾊﾚﾀﾗﾈ