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先週末にS14のリアアーム類を交換！









クスコのリアアッパーアーム、トーコントロールロッド、トラクションロッドを取り付け(^o^)





アーム類交換の理由は～









10年近く使用したイケヤフォーミュラのアーム類の経年劣化&左側はクラッシュによる損傷がある可能性があるから。






アーム類の交換は慣れてるとは言え、部品の点数多いマルチリンクサスペンションは工具が入りにくい箇所があって大変(>_<)









交換&アーム類の長さ調整(タイムアタックシーズン前にアライメントで再調整するけど)等でトータルで3時間位かな～？







アームの強度はイケヤの方がクスコと比べて高そうだなぁ～










先月までコクピット館林で修理中だった際にリアナックルを交換、同時にナックルブッシュを全てスーパーナウのピロボールに交換済み！





リアナックルは前回交換時同様ER34用アルミ鍛造を流用(GT-R用と一緒ww)







S14のアーム類交換後に取り外したイケヤのアーム類の状態をチェック。









アッパーアーム、トーコントロールロッド、トラクションロッド本体と調整部の異常は無さそうだったけど、ピロボールはゆるゆる&ガタガタだったから、アーム類交換の良いタイミングだった(￣▽￣;)





車高調、リアメンバー、ロアアーム等の他のリア足廻りのトラブルは無し！
(どれも比較的最近交換した物だったりする)

今月からS14の本格的な外装リメイク期間ww









D-MAXのリアフェンダーを取り外す。









ワイドフェンダー内部のパネルも損傷していた(◎_◎;)








幸いにもワイドフェンダーと被ってた部分をカットしてたから(3年前の記事をテキトーに探して下さい)、ホイールアーチ周りのダメージで済んだのがラッキーだったかも？
(Cピラー付根周りも怪しいけど)





新しいワイドフェンダーが届いたら、ボディの不要な箇所のカットをする必要があるなぁ～って感じ(^_^;)







今年のタイムアタックシーズンまで使用してたエアロやフェンダー等の空力パーツ。





価値の無いただの粗大ゴミになりました(￣▽￣;)





このエアロ達はS14に乗ってる外人さんが欲しがってたので売却ww
(ボロボロのエアロを欲しがるって変わり者だなぁ～って思った)









S14に装着する新品エアロパーツが徐々に集まってきました！








カーボントランクをガレージマックにチェンジ！







トランク本体の取り付けはすぐ終わったけど、バンパーラバーとセンターガーニッシュ、ハーネス類を取り付けるための穴あけ、建付け調整に結構時間掛かった(￣▽￣;)









交換したカーボントランクに、オートスタッフのワンプッシュタイプのボンピン取り付け♪








今まで装着してたボンピンの取り付け穴の跡があまりにも見栄えが悪く、埃や水入り防止の応急措置でアルミテープ貼って塞ぐというダサさが(;´Д｀)







来期のタイムアタックシーズンから、S14のフロントバンパーもガレージマックにチェンジへ( ` ・ω・´)







フェンダーがまだ届いてない都合で車両への装着はまだ先の事だけど、まずはニュータイプのアンパネと合わせてみた♪








アンパネは大胆な加工を施すかも？







フロントバンパー左右の開口部を塞いじゃおう化計画( ` ・ω・´)










イメージは～







S15用タイプ6GTみたいな感じに♪
(Photo:銀鮫号)









パネルはクラッシュして廃材になったトランクやGTウイングをリサイクルして製作してみよう(*´∀｀*)








目指すは土屋エンジニアリングみたいなローコストなマシン作り！