kotaro110のブログ一覧

こんばんは❗️

いやぁ～、暑いですね🥴
まだ職場で、動画に文字を入れて遊んでいました(笑)
これから帰りますが、千葉の方が夜は間違いなく気温が低いはずです。

さて、大分前にアマゾンで頼んだ走行動画撮影に良さげなタイプのスマホホルダーが、昨日忘れた頃届いたので、深夜にサンバートライでちょっと撮影してみました！



昨晩に撮って良かった(笑)
この調子ではこれからは夜も暑いでしょうからね。
初めて撮った画像ですからアレかもしれませんが、
ご興味のおありな方はご覧下さいませ。


さて、帰りますかね😃

こんばんは！
そろそろ自動車税&軽自動車税の納付期限が近くなりましたので。今日納付手続きを何回も、
paypay♪と響かせて済ませたkotaro110です。

ここ最近、父は加齢で大分弱ってきました。
トイレに間に合わないことがあるので
今日から成人用オムツを併用してもらいました❗️
金曜日に久々に主治医の開業医に連れていきましたが、歩くのもやっと。
そろそろ介護サービスを検討する時期ですかね。
母もやはりイマイチくたびれ気味で、昨晩は久々に元気だったのですが、今日は父のこともあるからか、寝ていました😅

何台かちょっぴり古い車があるので、自動車税&軽自動車税、そして保険料は、ボーナス10年以上ナッシング、借金返済の見込みがやっとついた会社に勤務するﾜﾀｸｼには大きな負担です。

でもね、日も暮れた頃、サンバートライを洗車場で久々に(多分半年ぶりw)洗車&パーマラックスしてきましたが、
ちょっとだけ、ちょっぴり古いクルマでドライブするこどかが、ﾜﾀｸｼにとっては、最高の気分転換なのですねー✨

ちょうど洗車場の隣でﾜﾀｸｼよりも前から洗車されていた
レヴォーグのオジサン(私より一回り以上上かな🤔)に洗車終了のタイミングがほぼ同時で話しかけられましたが、

・・三代目サンバー、黄色のサンルーフ無しに乗られていたそうです♪



サンルーフ開くの？
いや、雨漏りするらしくコーキングしてます。
サンルーフはなかったのだけど、黄色いサンバーの後も、この型のサンバーに乗り換えて乗っていたので、ビックリしましたよ❗️ 懐かしい♪
あちこち乗り回していて、上高地に遊びに行った時は登りがきつくてねー
2速で引っ張って、3速で頑張るしかないですものねー。
そうそう❗️ てもその分下りはエンジンブレーキが良く効いて走りやすいよね♪
上高地の登りで頑張りすぎて、水温はなんとか大丈夫だったんだけど、降りたらリヤエンジンあたりから、何か溶けたような変な匂いが・・(汗)・・ダメにしちゃったかな？と思ったのだけど、結局大丈夫で、その後もしばらく乗ってたんだよねー。二気筒のエンジンが、バーンって、感じで独特だよねー

なんて、しばし話こんでしまいました😅


やっぱり丈夫なのね❗️

水切りを兼ねてちょっぴり余計に走ってきましたが、
初めてサンバートライで話しかけられましたが、
楽しい一時でした♪

明日から一週間、日常業務に加えて新計画表の作成、河川管理事務所に提出する、撤去計画表の見直し等、いつも以上に忙しくなりますが、ちょっぴり古いクルマがあるから、なんとか、頑張れるのだよなー。と改めて感じた次第・・

趣味は自己で完結するものだと思いますが、
私の場合はやっぱりちょっぴり古いクルマでしょうね。

味わい深いクルマに出会えて、そして同じような？趣向の皆さんに出会えたからこそ、社畜として(笑)出来るのだと思います。

さで、一週間頑張りますかね✨
夜は涼しくて、庭での晩酌が長引いちゃうなー😄
一戸建て屋外寛ぎスペースも、私には必要みたいですね・・ハイ😄

金曜日にワクチン2回目接種で土曜日を休みにした為、まさかの三連休でした♪
昨日は昼頃から副反応が出たようで、ちょっと発熱、軽めの頭痛、かなりの倦怠感で大人しく過ごしました。

今日は家の掃除をした後、午後もそれなりの時間かトライの元へ出かけました♪


オルタネーター、交換かオーバーホールしたいとこですが
リビルト、なかなか見つからず。。　

無負荷、ただのアイドリング時で13.3ボルト位　
ハイビームで12.7 ボルト位　
ハイビーム＆エアコン＆ブロアー全開で12.1ボルト位になってしまうので
とりあえずアイドル回転を上げてしばらく凌ぎます。

試した結果
無負荷、ただのアイドルリング時13.8ボルト位　
ハイビームで13.1位
ハイビーム＆ブロア全開＆エアコンで12.5位
になるアイドル回転数に調整しました。（忘備録）

ちなみに、さらに回転を上げると、14以上になります。

あまりアイドル回転を上げると、バックギヤに入れる時にショックがでてしまいますね。

謎の発熱、リークの疑いのあった味わい深いリヤルームランプランプは、天井への取り付けで配線がきつかった？　一度外して配線に余裕を持たせたらとりあえず大丈夫なようで様子を見ます。


スピードメーターからちょっと音が出ていて
指針が少々振れる為（ちなみに定期点検作業要領書には5k/hまでの振れとなっていてその範囲には入っている）、
とりあえずメータ側のケーブルを外して556攻撃、
ドライブシャフト側も次回やってみます。
（薄暗くなってきたので先送り😅）　
軸受部等の摩耗でないとor誤魔化せるといいな。


他やるべきこと。やりたいこと。
リヤスライドドア・サッシのサビ転換剤塗布　　
マフラー探し　
エアコンとりあえずパンパンにR12ガスを入れてエクスパンションバルブのつまり解消したらいいな作業
前後バンパー＆アンダーガード塗装
マッドガード差し色
・・エトセテラ・・

暫く楽しめそう?いや、ずーと楽しまざる？を得ないかもしれないサンバートライ、

気楽に付き合えることが軽自動車の良い所でしょうね😃
で、リヤエンジンで補機ベルト交換を始め、スピードメーターケーブルドライブシャフト側も室内側エンジンフードから手が入って作業しやすいのはサンバーの良い点でしょうね😃

・・・5月の中頃、ワインパさんが、気になるクルマとして何シテル?にアップされたのが始まり・・




今年もナスミーは無理だよね😗
ということで、近況報告も兼ねて電話してみて・・
パッと見、程度は悪くない、良さそうとのこと。。
見てもらっていくら位か聞いてもらうことに・・


最近みんカラをご無沙汰の友人に話してみると・・
そういえばkotaro110さん、最近クルマ買ってないよね??
・・そーね、最後がクラウンWだから7年前近くになるね〜
え〜、クラウンWから？?7年も!？
それはイケナイ、クルマ買わなきゃ
・・うっかり話す人を間違えましたw


で、ワインパさんからの連絡によると
第一印象通り、下回りも綺麗だし、いいんぢゃないか?　とのこと、
kotaro110が乗るなら、休みに整備手入れするよー♪
とのことで、頼みました(^^)/

・・ちなみに実車を見てからクルマを購入したのはら今はなきタウンAが最後・・
GL号以来、画像と雰囲気、直感のみでの購入ですが、幸いハズレは引かないで価格からしたらオッケー👌車に出会えています。


さて、しかし車検を取ろうとしたけど、不具合があるので止めた車両とのこと
ステアリングセンターアームのラバーブッシュ不良でガタガタ、
シフトレバーもガタガタ、
オーバーヒートする（電動ファン回らない）
サンルーフお約束の雨漏り→コーキング仕様
タイヤ&ホイールは山アリタイヤに純正ホイールがついていたけどありがちな他車にホイールごと流用でスズキホイール&山なしBS 604 付き・・とのこと。。

昭和59年、おそらくプチマイナーチェンジ前のクルマですから
当然の範囲ですかね。。


で、ワインパさんとワインパさんの先輩にお世話になり、
ステアリングセンターラバーブッシュは、新品は出ないで、ヤフオクにいい値段で出ているのですが、お高いので、ブッシュ回りにケミカルのプラスチックキャップを入れて修理、
シフトレバーはリンゲージに繋がるブッシュ☓玉砕で、その辺にあったFAX廃品の紙送りプラスチック棒を使用して修理して頂きました♪　ありがとうございました!!

室内側ドアロックノブは以前のオーナー様時代に金具加工お手製修理されていましたが、新品が165円＋税で出るとのことで交換、運転席側アウトドアハンドル不良でこちらも新品が出るとのことで思い切って4433円＋税に交換・・

ブレーキマスターシリンダーからのオイル漏れ・・
新品はASSYでもインナーキットも出ないで、カップ流用も検討してもらいましたが、同サイズでも経がビミョーに合わず、カップグリスアップで復活？組み直して問題は無くなりました。

自分で用意したものは
サンバー用ホイール（グラスターゾルオート師匠ありがとうございました）&新品タイヤ位でお任せでした。。

ちなみに、用意したホイールは4J.純正は3.5Jで、ホイールは付くものの、バックプレートに干渉して回らないという・・
バックプレートをちょいと曲げて対応してもらいました。。


新品交換部品
エンジンオイル10W-30 2
オイルフィルター
エアーエレメント
スパークプラグ
タペットカバーパッキン
グラファイトワイパーリフィール
フロントドアアウトドアハンドルRH
セーフティーノブ　2
ラジエターファンSW
シールOリング
ラジエタードレンプラグ
パッキン
ロングライフクーラント
ブレーキオイル


コンタクトポイントはまだまだ使えそうで
交換しないで部品だけ受け取り。


室内は農作業使用の形跡がありましたが、綺麗に掃除して下さりました!!


先週22日、電車で栃木まで受け取りに行ってきました♪
エアコンはガスを入れれば、とのことでしたが、
R12用ゲージがなくて受け取り当日ガス量など点検。
ガスは入っているものの、エンジンを書けると・・
エクスパンションバルブの不良ですね。。
後日ということにしてまずはこの状態70587k時（メーター交換歴ありで実走は＋約2000キロです）からの乗り出しです♪




長くなりましたので先ずはここまで


550時代のワンボックスですから今乗ると遅いですね。
でも当時の他車よりは、トルクバンドは広く乗りやすいかもですね。
適度なファッション性とタフネスさを演出する
なんとなくワクワクさせるワンボックスデザイン
最近のクルマと性能もデザインも対極をなすクルマですが
今だからこそプリミティブな楽しさがありますね♪