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仕事中の14時ころ、相方さんからPCにメールが届いた。

「ライフ、左前あたりからカラカラ音がするー」

「走ると、音も早くなるー」

と。

相方さん、明日から実家に帰る予定で、一年半以上の無交換だったエンジンOILをしたばかり。

過去のタービンブローがよっぽど頭に残ってるんですね　(;^_^A

「タービンじゃないよね？」。。。

まぁー、メールで話してもわからないので、「帰ったら確認する」と連絡。


ということで、少し早めに帰宅。

早速ライフを確認すると。。。

IG-ONで左前？付近から「カラカラ」音が発生。

助手席フロア当たりにも感じる。

エンジン始動で、音が少し早くなった。

少し回転数上げると、音が少し早くなった。

相方さんは、エンジン始動から走行中との話だったので、、、

でも、左前とのことで、ミッションかな？なんて思ってましたが。。。

エンジン止めて、IG-ON状態で外に出て助手席側に行ってみると(/_;)

ドアミラーから「カラカラ」音が！

格納ドアミラーのアクチュエーター故障。

格納すると、右側しか動かなく、いつまでも左側は「カラカラ」音。

普通は「うぃ～ん」といった方がいいと思いますけど、「カラカラ」でした。

ドアミラーが変なポジションで止まってしまい、手でアシストしようとししても全く動かない。

ぶっ叩いて、フリーにしたら、ロックしなくなって、電源入れて動かしたら変な場所で止まってしまって動かない(;'∀')

実家に帰るにもミラーが変なポジションで止まって、動かなくなってしまったので、その状態でもIG-ONになると「カラカラ」異音が発生するので、どちらにせよミラー外して、12V殺してミラー展開場所で固定しないと走れない。

エンジン始動と、回転数で「カラカラ」音が早くなるのは、ただ単に電圧があがるからですね(;'∀')

ということで、取り外して部屋で分解( ｀ー´)ノ

モーター部分も


原因は、シャフト貫通してるギヤにクラック。

クラックしたことによって、ギヤのシャフトが空回り。

ギヤが完全に破壊してるわけじゃなかったので、もしかしたら！？と。

ギヤを洗浄液に浸けて、完全にグリスを除去し、瞬間接着剤でクラック場所を接着し、ギヤ周りの肉抜きされてる部分も接着剤で埋めて強化。

シャフトと空回りしない仕様だったので、シャフトにそのまま接着してと。

直った！！

とは言えないけど、無事に復活しました。

クラック入ったギヤを無理やり瞬間接着剤で固めて、シャフトにも接着したのでどのくらい持つかは。。。

格納ミラー機能何度か作動させても、無事な状態です。

てなことで、部品注文しようと思ったけどー

当時のオートターンSETが4500円

いまだと幾らだろう？

7000円ほどかな？

その前に、部品があるか？

右側もそろそろかな？

相方さんがライフでお出かけ。

「いってきま～す」から1分ほど。。。

相方さんが、「ライフが、カチカチいって、エンジンかからない」と言いながら戻ってきた。

ただ単に、バッテリーあがり。

でも、以前のバッテリー上がり！？から、かれこれ5年。

そろそろ交換時期かもしれませんね。

このご時世で、在宅勤務が多くなり、買い物もN-BOXが多くなり、LIFEはほとんど走ってません。

とりあえず、充電！

この充電器も、、、かれこれ15年以上も前のもの。

「セルスター SS-5」

このセルスターSS-5は、メンテナンスフリーの充電不可なんですよねー


本当は。

でも、昔から普通に充電してました(;^_^A

今回も、普通に。。。

会社でパコパコPCしてたら

一通のメールが飛んできた。

私：「あら？　相方様じゃん」



読んでみると、「ライフ　エアコン壊れたっぽい」。

そんな風に書かれても、状況がわかななく

私：「風が出ないの？」

相：「そう」

私：「表示は出てるの？」

相：「出てる」

なるほど。。。


仕事しながら、頭の中で原因を考えてみる。

電源は入ってるけど風がでない・・・

普通に、ブロアファン回ってないだけ。

回らない理由は？？？

ヒューズ切れ？、ファンモーター故障？、断線？

まぁ～、これから涼しくなるからまだよかった(;^ω^)

そんな今日は、少し早めに帰宅しました。

帰宅後、そのままライフの症状を！

IG-ONで、A/C ON。

全く動いてませんね～(・.・;)

そのまま、エアコンの自己診断機能で確認してみる。


「８８」と「ファンインジケータ」が表示される。

そのご不調の場所の部分が点灯する。



「-」表示が「８８」右下の部分が点灯。

これが、「８８」表示と交互に繰り返す。


原因は、ヒューズ切れか、断線、短絡、モータロックの表示。

早速ヒューズを確認するが、壊れてない。

次に、モータロックを確認してみる。

グローブボックス下のトレイ部分の壁蓋を開けて、エアコンフィルターを取り外し、手を入れてファンモーターを回してみたが、、、クルクルと回る。

助手席足元のブロアーモーターのカプラを外し電源を確認してみると、１２V来てる。

結果、モーター故障か。。。

と言うことで、取り外し。



ビス３本で簡単に外せます。

ファンを取り外し、モーター単品まで分解し直結してみる。



やっぱり回らない。

モーターを分解して確認すると、ブラシが摩耗してコニュテータに接触で来てない。

ブラシの動きが渋くなってた。

とりあえず、ブラシの動きをよくして、コミュテータに接触するように対応。

とはいえ、ブラシ摩耗が限度まで来ててブロアファンの交換が必要ですね。

モーターを組み直して単品動作確認。




無事に回転したので、原因も正解！

注文しなくちゃ(;´･ω･)

価格も値上がってて、１５０００円ほど(◎_◎;)

今週一杯は動いてくれ～


天気晴れてて良かったけど、蚊が凄くて蚊取り線香外で焚きながら作業しました。