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三菱は、SUVのアウトランダーをフルモデルチェンジし、本日発売しました。

販売が低迷している三菱にとって、ミラージュに続く、期待の新型車です。
そのテーマは、「Leading the New Stage（SUVを新たな次元へと導く）」。

エンジンは、2WDモデルが2リッター、4WDモデルが2.4リッターであり、いずれもCVTをドッキング。
安全装備では、法制化されたASCはもちろん、全席ヘッドレストや、サイド＆カーテン＆運転席ニーエアバッグも全車標準化。
さらに、24G Safety Packageと、24G Navi Packageは、衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、車線逸脱警報システム（LDW）、レーダークルーズコントロールシステム（ACC）からなる先進の安全装備「e-Assist（イーアシスト）」を搭載しています。

ただ、以上のような装備は、いずれも他メーカーでは見られるものであり、特に驚くべきことはありません。
そして、環境性能に磨きをかけたというものの、2WDモデルのJC08モード燃費は15,2km/L。
これは、同じ車両重量で、エンジンスペックとしても、ほぼ同等なマツダCX-5の20S（16.0km/L）に劣るというもの。
また、前述の先進安全装備、e-Assistは、2WDモデルや、4WDのベースモデルでは選択すらできないという、旧態依然の展開。

SUVを新たな次元に導くと標榜したのならば、特筆すべき何かがほしいところ。
安全性能を売りにするのならば、全グレードに同等の設定をしてもらいたいものですし、環境性能にしても同様。
そして何より、妙にうねったフロントマスクに、どこかでみたようなリアは、浮いてしまっているクリアガーニッシュがアンバランス。
これが、これからの三菱デザインになるかと思うと、少々不安を感じます。
インテリアにしても、軽自動車かのようなインパネの形状は非常に残念。
一つ一つは、良いものであっても、それが高次元でまとまらなければ、埋没してしまいます。

これからの三菱はどこに向かうのか。
このアウトランダーでも、残念ながら見出すことはできませんでした…。