自由研究　【 航続可能距離表示０ｋｍに関する検証と考察 】

　通勤で使用している ＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤ。左の写真はスピードメーター内にあるマルチインフォメーションディスプレイで、燃料タンク内の残量があるレベルに達すると、燃料警告灯の点灯とともに表示される画面です。一度表示されると、エンジン始動時のみならず、マルチインフォメーションディスプレイの表示項目を変更する度に最初に表示されるという、非常に心配性な （ある意味しつこい） 警告 です（苦笑）


　これまでの経験では、航続可能距離表示が残り１００ｋｍとなる辺りでこの表示となるんですが、実際にはそこから１００ｋｍも走ることなく





　頑張っても６０ｋｍ走行したところで、航続可能距離が０ｋｍになります。今回は、前回の満タン給油時から約８４０ｋｍのところで、航続可能距離が０ｋｍとなりました。





　これは、給油する際に撮影した、実際に走行した距離。航続可能距離０ｋｍとなってから、約８０ｋｍ走りました。もちろん、ガス欠で立ち往生なんてことはありません。普通に走行してガソリンスタンドまで行きました。




　給油直前の燃料計の針の位置。目盛り下限よりも針の太さで半分程度、下側に振れています。インテグラのような古いクルマの場合、燃料計の針の位置とタンク内のガソリン残量の関係を経験則から判断しますが、現代のクルマである フィットＨＹＢＲＩＤ の場合、他にも判断できる要素があります。




　マルチインフォメーションディスプレイに表示される、満タン時から現在までの燃費。



　インターナビでは、過去３回分の走行距離と燃費も表示されます。今回の走行では、２６．０ｋｍ／Ｌで走行と表示されていました。


　そして、実際の給油量は３８．６２Ｌでした。



　ここからが考察の部分。



・これまでの経験から、車両の燃費表示は、満タン法による実測値よりも甘く出る。

・満タン法による実測値は、車両の燃費表示よりも１割程度下回る。

・今回の燃費表示は２６．０ｋｍ／Ｌだったので、26.0－2.6＝２３．４ｋｍ／Ｌ程度が実燃費と考えられる。

・多少の安全マージンを考え、実燃費は２３．０ｋｍ／Ｌと仮定。

・航続可能距離が０ｋｍと表示された時点での走行距離は、約８４０ｋｍ。

・８４０ｋｍ÷２３≒３６．５・・・・・実際に使用したと考えられるガソリンの量

・燃料タンクの容量が４０Ｌなので、残量は３．５Ｌ前後。

・３．５Ｌ×２３ｋｍ／Ｌ＝８０．５ｋｍ

・８４０ｋｍ＋８０．５ｋｍ＝９２０．５ｋｍまでは、恐らく走行可能．．．．．．



　とまぁ、こんな感じです。実際のところ、給油を促すサインが出る直前の航続可能距離と、その時点での走行可能距離の合計は、９１０ｋｍ位でした。早めの給油を促すためのプログラミングが施されていることは明白です。

　安全のためにも早めに給油した方が良いのは明白ですが、どうしてもすぐに給油できない事情がある場合にはこういう計算も出来ないことも無い、という参考にはなるかと。



　マネする場合には、あくまでも自己責任でお願いしますね。当然、車両による個体差もあるでしょうし、燃費に関しては走行ルートやエアコンの使用状況、それにも増してドライバーの技量による差が大きく出ますので。



＜お断り＞

　これらの検証は、走行条件を一定に保ちやすい通勤での使用をベースとしております。経路上にはガソリンスタンドがいくつもありますし、ガス欠による立ち往生などの迷惑行為に陥らないよう、細心の注意を払っていることを申し添えます。