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　次は水垢落とし剤（シュアラスター スピリットクリーナー)を使用して、パートごとに分けながらボディ全体をクレンジング。




　写真は右フロントドアをクレンジングしているところで、油圧ジャッキで持ち上げることでボディ下半分の作業をし易くしています。ドアだけでは無く、前後のバンパーの作業性もアップ。



　右フロントドアを終えて、右リアドアの作業中。上の写真のリアドアと比較して、クレンジング後のフロントドアは映り込みがハッキリしています。

　
　黙々と作業すること約２時間？。水垢落としを終えた頃には黄砂がボディを覆っていたため、高圧洗浄機でもう一度すすいでから拭き取り、仕上げのセラミックコーティング剤 BolaSolution MAXIMIZER series P17 を全体に塗布し、被膜を形成。



　午後５時半近くまで掛かりましたが、取り敢えず今日中にやっておきたかった最低限のことは出来ました。



　もっと時間があればもう少しキッチリ仕上げたかったのですが、ケツが決まっていたので仕方ありません。



　どうしても今日、キレイにしておきたかったのには理由がありまして、本日をもって長女の通学用車両が ＧＤ３赤フィット から ＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤ になりました。



　CLUBMAN の購入を決めた時点で、赤フィット を退役させることも確定。走行距離的には間もなく１０万ｋｍとまだまだですが、ＧＤ系の持病らしいＣＶＴのジャダーが常態化し、騙し騙し走らせているような状況でした。クルマに無頓着な長女は洗車（もちろんゲート式の機械洗車）は年数回程度しか行わず、赤いボディの宿命である色褪せも相まってかなり悲惨な状態になっていました。


　フィットＨＹＢＲＩＤ を長女に引き渡す前に出来るだけボディのケアをしておいて、劣化を防ぎたかったという訳です。長女には給油毎の洗車（もちろんゲート式の機械洗車）を義務付けましたので、ちゃんとしてくれれば帰省時にコーティング剤を塗布することで劣化を遅らせることは出来ると踏んでいます。




　そして先ほど、各種スイッチ類の操作説明と気を付けるべき点などを伝授し、引き渡しが完了。アパートへ帰って行きました。あ、もちろん自動車保険は、赤フィット から フィットＨＹＢＲＩＤ に本日付で入れ替えました。



　引き渡し時の走行距離は、１４２，２１６ｋｍ。



　来年３月で学生生活が終わった段階で、フィットＨＹＢＲＩＤ は自宅に帰って来る予定になっています。