テールの収まり・・・

荒業！・・・でもこういうの好きです（笑

パナーロッドのピロにガタがありそうです・・・

名案ですな!!!
一家に一台…(爆)

電気仕掛けなので、静かです。
土間工事も要りません。

私も最近個人持ちフォークが欲しくなって来てって・・・世の中同じ考えする人って居るんだぁ(爆

意外と安いかも・・
そして使えるかも・・・

私の場合リヤの車高ダウンと１４インチ化が必要ですね！

kunioさんの乗ってみて、15インチ良かったですよ～
私のは6Jなので特にですが、ぷよぷよ感が有って・・・・
15インチ扁平タイヤはやっぱり剛性感が素晴らしいです。
車高は下げた方が良いと思います。アームが上を向いているのは、良くないです。
但し、バンプ側のストロークとスプリングレートの兼ね合いに注意してください。ロール中にフルストロークすると一気に特性変化が現れて危険です。バンプストッパーの柔軟性も関連してきます。
予算が許すなら、フォース紹介しますが、AVOも実績がありそうなのでもったいないですよね。スプリングを購入する覚悟が有るなら、現状のをカットしてみるのも手だと思います。自由長が短くなれば、レートは硬い方向に変化します。ハンドグラインダーでカットは簡単に出来ます。直巻きなので、収まりもなんとかなるのでは・・?

私も明日調べてみよっと♪
kunioさんのブログにも書いたんですが、フロアーアンダースポイラーも効果的ですよ。

ちゃぁ～んとkazz7さんのを参考に、付けてありますよ～♪
プラスチックLアングル両面テープ止めですが・・・
脱落防止に先端をタイラップで止めてあるのが自慢です！

リアタイヤを太くするのは駄目ですかね。
195→215とか。
アンダースポイラーはフロントよりに装着していますが、
リアタイヤ直前にも追加してダブルスポイラー化。
どうかな。

タイヤを太くするのは有りだと思いますよ。
友人のN君も13インチですが、フロント185、リア205だったと思います。
13インチでもSタイヤだとぷよぷよ感は少ないです。
15インチの剛性感は良かったです。太くすれば更に扁平となるのでもっと剛性感が出るのかな～
ホイールを幅広にすると更に更に・・・キリが無いですね。

アンダースポイラーにいて、私は基本的に鈍いので、効果の実感はありませんが、理屈にはかなっていると思います。ダブルにするより、こすっても惜しくなく適度に柔らかい材質で、大きく突き出したら効果がよく出る様に思うのですが。後を走る人に迷惑を掛けないよう、脱落時対策もしておきたいものですね。

ほ、ほ、ほ、ホークリフトだ(笑)

こんな使い方もあるんですね（感心）

リフトを常設するより安いかな？？おいらも欲しいです(^-^)v

場所は食いますよね～