ギア飛び・・(+_+)

藤店うどんまでの荒川サイクリングですが～
実は・・・
自作チェーン引きを増設し、内装3速ギアを自作ディレーラーハンガーで外装6速にしたタンデム自転車は、
快調～(*'▽')
とは・・・
行かなかったのです(@_@)

トラブルは、チェーンのギア飛び。
トップギアでグィッと漕ぐと、ガチャガチャっといってギアがすっぽ抜けます。

ディレーラーの調整で治ると思っていましたが、いくら調整しても駄目です。
一人漕ぎでも発生します。

ディレーラーのテンションが足りないのでは・・と思い、ディレーラーの取付角度を調整しても駄目。
更に、チェーンを二コマカットして短くしても駄目。

ネット検索したら・・
伸びたチェーンで走り続けた場合、ギアもそれに合わせて摩耗してしまう事。
チェーンだけ新品にすると、ピッチが合わないのでギアに乗り上げてギア飛びするとの事。

友人N君に貰ったギア付きRホイールは20年以上前のMTBに付いていた代物で、その後Rサス付自転車を自作した時にも使用した年代物。
チェーンは今回購入した新品・・(@_@)

ピッタリ条件が当てはまります。
仕方がないので、ギアカセットを昨日モノタロウに注文しました。

翌日配達～！
ボスフリー取り外しツールと共に配達されました～(*'▽')

モノタロウ休日発注特価でボスフリースプロケット\988、ツール\399でした。

先ずは、互換性や細部の違いを見てみないと・・
なにしろ自転車部品は分け分からんので
1sから6までのギアの高さは同じでした。

しかし、既存品は各ギアの間隔は等間隔ですが、新しいギアカセットはトップギアだけ少し離れています。
また、既存ギアの方が厚歯の様です。
とは言っても、今時、ボスフリーの6速ギアカセットなんて、手に入るのはこれ位しかないので・・・

新品は、ロー側のギアの内側は軽量化が図られています。
重量は67gも軽い～(*'▽')
ついでに25gあったバックプレートも外してしまったので、92gの軽量化です。


さて、結果は～
今日は雨が酷いので、試運転出来ていません・・・(@_@)

総重量は、ペダルバンドやポンプステーを取り付けたのと相殺され19.6kgでした。

シートやシートポストなどを軽量品に交換すれば、19kgを切れるかな～(*'▽')