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イイね!
2017年07月27日

これは・・・手に負えるのか??? (@_@)

これは・・・手に負えるのか??? (@_@) 数年ぶりに、プライベートでWindows環境が動きました(普段は家ではMacOS)。

まぁLINKがどんなものなのか味見してみよう、とアプリをダウンロードしたワケですよ。
で、SVXのEG33のファイルなんか誰もアップロードしてへんわなー、とLINK公式フォーラムで検索。

お?出て来ました!
Anthonyさんの投稿がゴロゴロとヒット!

ん?このヒト・・・、

以前YouTubeで発見した、SVXにシーケンシャルミッション入れてサーキット走ってるヒトですわw

しかも、G4無印 Extremeでは飽き足らなかったのか最上位機種G4+ Thunderまで持ってることが発覚www

早速ファイルを落として(登録が必要ですが本体持ってなくてもとりあえずは可能)、PCLINKにて開いてみる。

















・・・そっ閉じ。
(´Д`;)
ブログ一覧 | 悪企み | 日記
Posted at 2017/07/27 00:31:25

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この記事へのコメント

2017年7月27日 0:58
LINK、流行っていますね~

上司のE30 M3が将来的にLINK制御になる予定なので、私もPCソフトだけはダウンロードしてなんとなく眺めては見ました。

ちゃんと日本語化されているんだ!とか
GUIデザイン、Vプロのソフトよりカッケーな!とか

たわいのないことだけを感じて閉じました 笑
コメントへの返答
2017年7月28日 9:56
初心者(買ってないから初心者未満かw)としては、純正がどんな場面でどんな補正をしているかと言った知識がゼロなんで、その辺をどうやって勉強するかが課題かなと思ってます。

なので本当はNISTUNEの昴版があればそっちが欲しいっスw
2017年7月27日 2:02
ちょっと敷居高いかもしれませんが、慣れたら誰でも出来ますし、その辺走るようになるまでなら、A/F計があれば半日で出来まっせ~!

6気筒は配線で鬱になるかも知れませんけど、そこは乗り越えてください!
コメントへの返答
2017年7月28日 9:53
どんな場面でA/F値がどう振れるのが正しいのかが分かってないのですが、純正ECUのままA/F計だけ取り付けて走り回れば何となく覚えられますでしょうか?
(´ω`)
2017年7月28日 10:00
純正のコントロールは参考になります!
まずは、AF計だけ付けてその辺を走り回ってどんな燃調でエンジンが回ってるか、体感してみてください!
コメントへの返答
2017年7月29日 23:38
やっぱりそうなんですね。
地道に観察するところからですね。
( ´∀`)

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「圧着端子について、自分用メモ。https://fa-ubon.jp/member/admin/tech_image/tech_090_pdf_tech_090_pdf_Bell51_76-77.pdf
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