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2012年11月16日

YOKOHAMAさんからお返事が・・・

届きました・・・

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝お返事＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
だぶはち様
この度は弊社サイトへ訪問いただきましてありがとう
ございます。また日頃はヨコハマタイヤをご愛顧頂き
誠にありがとうございます。

お問い合わせの件ですが、175/70R13 82H A021Rの
再販につきましては、残念ながら出来ません。ご期待に
沿えず、申し訳ございません。175/70R13 82H A021Rの代替としては、185/60R13 80H A021Rにてご検討いただければと存じます。誠に恐縮でございますが、何とぞ御理解賜りますようお願い申し上げます。　＜横浜ゴム＞

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝だぶはちからの切なるお願い＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
A021Rの再販を切にお願いします
1973年式のロータス・ヨーロッパに乗っているだぶはちと申します。純正タイヤサイズは、F：175/70-13、R：185/70-13ですが、貴社A021Rの175/70-13が無くなり、履くタイヤが無く本当に困っています。11/3にジャパンロータスデイがありましたが、ヨーロッパオーナーはみなA021Rの175の再販を望んでいます。何卒ご検討いただけますようお願いいたします。＜みんなのだぶはち＞

YOKOHAMAさん、つれないなぁ(^▽^;)

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Posted at 2012/11/16 23:57:52

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シェットランド 2012年11月17日 0:22 こんばんは～辛いとこですね～やはり需要と供給のバランスが・・・・ヨコハマゴムさんも会社ですから、利益が無いとダメなんですかね～デカイ会社ほど、利益が・・・・	コメントへの返答 2012年11月17日 19:57 せめて「検討させていただきます」くらいの回答を期待してたんですが・・・(^▽^;) タイヤの生産ってそんなに小回り効かないんですかね（泣）確かに利益が出ないかもしれませんが、そのタイヤサイズが指定されているクルマがある限り生産を続けて欲しいですよね♪
御主人のBenz、奥様の赤いAudi 2012年11月17日 0:40 「だぶはちさんたら、お手紙食べた」ぢゃ無いんですね。(爆) PIRELLIのCINTURATO P4とかは、如何でせう。 ecoタイアになっちゃいますケド・・・。	コメントへの返答 2012年11月17日 20:04 いやぁ返事来ないかと思ってたんで、食べないでしっかり読ませていただきました(^○^)/ 今履いてるのが「ピレリ・チンチュラート P4」です。私ピレリ好きで、P７を前車GTーR、VENTO、今のW８（今はダンロップ）にも履いてたんですよ♪ P４はエコタイヤなんですがふにゃふにゃに柔らかくなくて以外と使えるタイヤなんですが・・・二皮剝けたら急にバランスが悪くなっちゃいました(^▽^;)
acbc 2012年11月17日 1:32 まあ、ここは妥協してサイズ変更でよろしいかと。俺もturboespritのリア、ALPINAのリアは純正サイズがこの世に存在しません。 turboespritは235-60-15⇒225-60-15へ変更。見た目もほとんど変わらないのと、ロータス自身が推奨しているダウンサイズですから、問題ないです。 ALPINAは、純正の265-35-17が、当時でもミシュランしかなかったようなレアサイズだったので、仕方ないですね。現在255-40-17にしております。これは、メーカーをNEXENにしたことで、幅が広く、265と遜色ない迫力のルックスになっています。ただ、内側がフル乗車してギャップを超えるとと干渉します。本来は245-45-17とかにするべきですが、ルックスを優先させましたので、リスクは受容しております。割り切りましょう。	コメントへの返答 2012年11月17日 20:26 エスプリも特殊なタイヤサイズなんですよね(^▽^;) ヨーロッパは、サイズはあるんですが「エコタイヤ」しか残ってないのが残念です。 175/70-13,185/70-13のラジアルタイヤっていうのも４０年前では高性能タイヤだったんですが（笑）・・・今のエコタイヤは品質はあがってもエコに特化してるんでフニャフニャなんですよね（泣）まぁ無い物をいつまで考えてても仕方が無いのでどこかで割り切らないとダメですね♪
ひでゆきくん 2012年11月17日 10:54 　だぶはちさんが、読まずに(ｒｙ　＜御主人のBenz、奥様の赤いAudiさんに、先越された。　「なぜ出来ないのか。」が書いてないのが、ちと不満ですね。＜型を処分したか？こうなったら、再生タイヤで…。(爆) 　エコタイヤは、ヨーロッパが生産されていた当時のタイヤと比べると (多分)異存無いレベルのグリップはあるかと思われますがサイドウォールが柔らかいので、結果的に良くないらしいですね。	コメントへの返答 2012年11月17日 20:43 はい食べずに読みました（笑）型は捨てていないでしょうから、物理的には１本から製作可能でしょうが・・・手間がかかるでしょうから・・・採算度外視で対応してくれないとムリなんでしょうね(^▽^;) ＞エコタイヤはサイドウォールが柔らかい・・・そうなんですよね。技術が上がった分エコに特化しちゃってるんでスポーツ走行向きじゃないんですよね。それにしても１種類くらいはどこかで作っておいて欲しい物です(^▽^;)
mid-jey 2012年11月17日 13:55 ポルシェのナローオーナーは韓国製だか台湾製のタイヤで適合あったと喜んでた。しかも安い！グリップや好みの問題もあるだろうが、調べてみては？すごくマトモだそうです。	コメントへの返答 2012年11月17日 20:59 韓国製とか台湾製が廉価タイヤとして市場に出回っているようですが・・・どうなんでしょう？明らかな粗悪品はないと思いますが、ヨーロッパってクラシックなんですがそこそこ今車と並んで走りも楽しめるクルマなんで、ある程度のスポーツ性は欲しかったりします(^▽^;) ちょっと当たってみますね♪
TYPE74 2012年11月17日 14:04 「YOKOHAMA A539」調べました。ホント、欧州向けだけにあるんですね～（ＵＳでは売ってませんでした）。こうなったら日本から送って貰うか、ヨーロッパから送って貰うか送料安い方かな～	コメントへの返答 2012年11月17日 21:00 なんかそれっぽいタイヤでしょ（笑）６０タイヤで良しとするなら、今や海外ネット通販は簡単にできますからGETする手もあるかもです(^○^)/
1973マッハ１ 2012年11月17日 19:14 ヨコハマさんが×ならブリジストンさんとか？あとダンロップやトーヨーとか？間違えても漢字の国にはお願いしないで下さいねｗｗｗユーロ圏のミシュランやピレリにも無いのですか？タイヤは拘りの部品なので何とかして欲しいですね。	コメントへの返答 2012年11月17日 21:18 本当はSタイヤでなくても、アドバン、ポテンザくらいのスポーツタイヤが欲しいんですよね。海外メーカーでレストア部門を残しているところがありますが、タイヤメーカーさんも受注生産の道を残しておいて欲しいと思います。今履いてるのがピレリP４なんですが・・・ピレリP７７なんか残ってると最高です(^○^)/

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シェットランド 2012年11月17日 0:22 こんばんは～辛いとこですね～やはり需要と供給のバランスが・・・・ヨコハマゴムさんも会社ですから、利益が無いとダメなんですかね～デカイ会社ほど、利益が・・・・	コメントへの返答 2012年11月17日 19:57 せめて「検討させていただきます」くらいの回答を期待してたんですが・・・(^▽^;) タイヤの生産ってそんなに小回り効かないんですかね（泣）確かに利益が出ないかもしれませんが、そのタイヤサイズが指定されているクルマがある限り生産を続けて欲しいですよね♪
御主人のBenz、奥様の赤いAudi 2012年11月17日 0:40 「だぶはちさんたら、お手紙食べた」ぢゃ無いんですね。(爆) PIRELLIのCINTURATO P4とかは、如何でせう。 ecoタイアになっちゃいますケド・・・。	コメントへの返答 2012年11月17日 20:04 いやぁ返事来ないかと思ってたんで、食べないでしっかり読ませていただきました(^○^)/ 今履いてるのが「ピレリ・チンチュラート P4」です。私ピレリ好きで、P７を前車GTーR、VENTO、今のW８（今はダンロップ）にも履いてたんですよ♪ P４はエコタイヤなんですがふにゃふにゃに柔らかくなくて以外と使えるタイヤなんですが・・・二皮剝けたら急にバランスが悪くなっちゃいました(^▽^;)
acbc 2012年11月17日 1:32 まあ、ここは妥協してサイズ変更でよろしいかと。俺もturboespritのリア、ALPINAのリアは純正サイズがこの世に存在しません。 turboespritは235-60-15⇒225-60-15へ変更。見た目もほとんど変わらないのと、ロータス自身が推奨しているダウンサイズですから、問題ないです。 ALPINAは、純正の265-35-17が、当時でもミシュランしかなかったようなレアサイズだったので、仕方ないですね。現在255-40-17にしております。これは、メーカーをNEXENにしたことで、幅が広く、265と遜色ない迫力のルックスになっています。ただ、内側がフル乗車してギャップを超えるとと干渉します。本来は245-45-17とかにするべきですが、ルックスを優先させましたので、リスクは受容しております。割り切りましょう。	コメントへの返答 2012年11月17日 20:26 エスプリも特殊なタイヤサイズなんですよね(^▽^;) ヨーロッパは、サイズはあるんですが「エコタイヤ」しか残ってないのが残念です。 175/70-13,185/70-13のラジアルタイヤっていうのも４０年前では高性能タイヤだったんですが（笑）・・・今のエコタイヤは品質はあがってもエコに特化してるんでフニャフニャなんですよね（泣）まぁ無い物をいつまで考えてても仕方が無いのでどこかで割り切らないとダメですね♪
ひでゆきくん 2012年11月17日 10:54 　だぶはちさんが、読まずに(ｒｙ　＜御主人のBenz、奥様の赤いAudiさんに、先越された。　「なぜ出来ないのか。」が書いてないのが、ちと不満ですね。＜型を処分したか？こうなったら、再生タイヤで…。(爆) 　エコタイヤは、ヨーロッパが生産されていた当時のタイヤと比べると (多分)異存無いレベルのグリップはあるかと思われますがサイドウォールが柔らかいので、結果的に良くないらしいですね。	コメントへの返答 2012年11月17日 20:43 はい食べずに読みました（笑）型は捨てていないでしょうから、物理的には１本から製作可能でしょうが・・・手間がかかるでしょうから・・・採算度外視で対応してくれないとムリなんでしょうね(^▽^;) ＞エコタイヤはサイドウォールが柔らかい・・・そうなんですよね。技術が上がった分エコに特化しちゃってるんでスポーツ走行向きじゃないんですよね。それにしても１種類くらいはどこかで作っておいて欲しい物です(^▽^;)
mid-jey 2012年11月17日 13:55 ポルシェのナローオーナーは韓国製だか台湾製のタイヤで適合あったと喜んでた。しかも安い！グリップや好みの問題もあるだろうが、調べてみては？すごくマトモだそうです。	コメントへの返答 2012年11月17日 20:59 韓国製とか台湾製が廉価タイヤとして市場に出回っているようですが・・・どうなんでしょう？明らかな粗悪品はないと思いますが、ヨーロッパってクラシックなんですがそこそこ今車と並んで走りも楽しめるクルマなんで、ある程度のスポーツ性は欲しかったりします(^▽^;) ちょっと当たってみますね♪
TYPE74 2012年11月17日 14:04 「YOKOHAMA A539」調べました。ホント、欧州向けだけにあるんですね～（ＵＳでは売ってませんでした）。こうなったら日本から送って貰うか、ヨーロッパから送って貰うか送料安い方かな～	コメントへの返答 2012年11月17日 21:00 なんかそれっぽいタイヤでしょ（笑）６０タイヤで良しとするなら、今や海外ネット通販は簡単にできますからGETする手もあるかもです(^○^)/
1973マッハ１ 2012年11月17日 19:14 ヨコハマさんが×ならブリジストンさんとか？あとダンロップやトーヨーとか？間違えても漢字の国にはお願いしないで下さいねｗｗｗユーロ圏のミシュランやピレリにも無いのですか？タイヤは拘りの部品なので何とかして欲しいですね。	コメントへの返答 2012年11月17日 21:18 本当はSタイヤでなくても、アドバン、ポテンザくらいのスポーツタイヤが欲しいんですよね。海外メーカーでレストア部門を残しているところがありますが、タイヤメーカーさんも受注生産の道を残しておいて欲しいと思います。今履いてるのがピレリP４なんですが・・・ピレリP７７なんか残ってると最高です(^○^)/

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