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今日はダイチャレ関西１
　久々の参加で、今回はパイゼッターさんとダブルエントリーです。
今回はGAクラスに初エントリーなので車両はパイザー。

順位は１本目から４本目終った時にはどんどん順位が下がり・・・・気付いたら１５位でした。
朝から雨で、ウェット状態。悪天候は車のポテンシャル差を埋めるはずですが、失敗しまくったら意味なしでした。
サイドターンの角度で進入してサイドブレーキを掴み損ねる空振りを２回ほどしてしまうという間抜けっぷりですし(爆)

今年の関西残り３戦は全部参戦予定です。今度は自分の車で参戦予定。

朝3時に出て帰ってきたばかりなので眠いので返信などは後日になります。

明日は広島です、今回は奈良ではありません。

という訳で朝３：１５くらいに家を出るのでそろそろ寝ます。

今回はダブルエントリーで車を借りる事に、先日のサーキット走行以外の
ジムカーナは去年のコペン、ミラモデルノ。　クロスカントリーのテリオスキッドと連続して自分の車で出てないような気がしますが、気にしないようにします。
次回は自分の車で出る予定なので・・・



■車を整備してて・・・
落ち込む事が２件。
　仕方ないか

アトレーはインパネ外して放置中・・・ある電装品が２つ使えなくなったので来週はテスター使って再調査。１０年経過なのでボロがやっぱり出てきますね(汗)

高速道路のETCの深夜割引が現在３割から４割に拡大中。
と言っても深夜は眠い時間なので高速道路を安く有効に使うなら通勤割引を上手く活用しかない。
実際使える時間は（午前６時から午前９時）と（午後５時から午後８時）でそれぞれ３時間。現在ETCカードを２枚持っていますが、これだと200km弱まで割引可能。上手く走れば400km弱は深夜割引で走れますが、さすがに休憩なしでは疲れるので、実質は300km弱は上手く利用できるかも。
今年のダイチャレ広島参加を考慮すると行きは深夜割引き、帰りは通勤割引×３なら安上がりになりそう。という事で３枚目のカードを作ろうかな、

今日は買い物です。
日除けのよしづを購入したわけですが、長さは240cmと長い。
アトレーの荷室長は186cmというカタログ寸法なので足りません。
リアシートは格納したままだったので、助手席のシートを後ろへリクライニングさせ助手席を使用して搭載すると楽に積めます。
長さは確認していませんが、大体2.6mくらいのものまで積載可能。
この方法は前のアトレーからよく使っていますが、リアシートがフロアに格納できるようになったS120系から便利になったと感じます。
以前のS80系はシート格納するとフロントシート後ろに立てた状態となりリクライニングできず、リアシートの背もたれを後ろに倒してからリクライニングさせないと長尺物は無理でした。
さらに以前に家にあったハイゼットはフロントシートのリクライニング自体がついておらず長尺物の積載は大変だったのを覚えてます。

Kスペのプレゼントコーナーを見ると
ハイゼット用のLEDテールが出ていました。
以前の日記で書いたものと同じものです。

という訳で、気になる方は応募してみてください。



今日は車で出かけてました。
走っているとうちの後ろについたのは日産GT-Rでした。実物はカッコいいですね。
ただこのGT-Rですが、うちの車を抜いていったのはいいんだけど、窓をスモークにしててせっかくのかっこよさが台無しでした。
珍しいから見られたくないだろうけど、こんなドライバーに運転されるGT-Rはかわいそうだと感じた・・・。