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N-WGNも気づくと６年乗っています。
近場が多い事と、遠出が少なくなったので、距離は3.5万キロとミラジーノの比べれば大幅に減りました。
ホンダディーラーに１年点検へ出すと、整備の方から、ブレーキパッドって交換してないですよねと確認。
交換した記憶もないので確認すると、距離の割に減っていないということ。
同じ距離でほかのN-WGNやN-BOXの２倍以上のパッド量が残っており、減らなさすぎなので念のために確認したそうです。
　早いと３万キロでブレーキパッドするN-BOXが多いとか。

考えてみれば、加速は目標速度のマイナス10km/Hでアクセルオフして惰性加速。早めのアクセルオフで止まるときは緩めのブレーキ。
高速道路でブレーキ踏むのはSAやICでの減速や渋滞だけ。
考えてみればあまりブレーキ踏んでないかも・・・

３万キロで交換て、アクセルコントロールが出来ず加速で踏みすぎてスピードをブレーキ調整とか、運転がしんどい気がします。
考えると車間距離を詰めすぎるとブレーキが多くなるし疲れるし・・・

タバコは嗜好品であり、吸う吸わないは個人の自由だが、
煙は迷惑なので、喫煙場所や喫煙時間を守れば、非喫煙者から見れば許容範囲内。

車の中はプライベート空間なので、同乗者や家族内だけなら吸うのは良いと思うが・・・（個人的には子供が乗っているのに吸うのは良くないと思うけど）

ここ数年で気になるのは電子タバコユーザーの運転。
咥えたまま運転する場合、本体が落ちるので片手で本体を持ったままの片手運転が横行している。
右手に持っているとウインカーを出さないのが多いし、片手状態では緊急回避が出来ないので危険。
　自転車に乗ってて思うのは、スマホドライバーの次に危険かもしれない。
（ひどいのは、スマホ＋電子タバコの極悪二刀流）

警察も本腰を入れて、電子タバコ運転取り締まってもらえないものだろうか・・・