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先日、N-WGNに乗って、交差点を右折しようと、直線車両待ちをしていると右側から救急車の音が、窓を開けていたのですぐにどこから来ているかわかり、（右側の県道はトラックがおり救急車は見えない）　後ろも市営バスなので、後ろからパッシングされることもなく、無事に救急車をやり過ごしてから右折。

救急車優先とはいえ、上手く通すのが難しいです。

救急車で難しい事といえば、呼ぶ場合も実は難しいことがあります。
実家のまわりの道は狭く、25年くらい前に祖母の体調不良で読んだときは、救急車が実家近くまで乗り入れてしまい、水路に脱輪しかけるという危ない状況に。

その経験もあるので、呼ぶときは、実家住所＋救急車がここに来てほしい住所を知らせます。「救急車が入って前に脱輪しかけたので、〇〇医院前に置いてストレッチャーを持ってきて欲しいと」
と言いつつも、救急車はどこの消防署から来るのか分からないので、Aの消防署からだと問題なくても、Bの消防署から来たと思われる車両は狭い道路を通ってきてしまいました・・・
救急車を呼ぶときはどこに来てもらったら安全で交通の邪魔にならないか、焦らずに指示が重要と思いました。

と言いつつも、４年前に親が倒れて救急車を呼んで、深夜だったので付き添いで病院まで行ったら・・・
携帯電話は持っていたのですが、サイフと自宅の鍵を忘れてしまい。帰宅手段が徒歩しか残ってなかったという大失敗。
（歩いて帰れる病院だったけど、朝の４時に帰宅でした・・・・）

６月末にダイハツHPを見ると、ダイハツチャレンジカップの告知があり、参加したい～と思ったのですが、
8/12は予定が先に埋まってました。

日程が空いていたとしても
・炎天下で、アトレーのエアコンが弱っている。
・エンジンはブーストダウンしてマイルド仕様に。
・アクセル全開では、ガソリンカットが時々入り加速が厳しい。
・夏休みの富士山近くで、宿が取れるのか？（７月上旬に調べたら高いところしか残ってなかった）

ダイチャレに出れる状態ではないので、見送りです。
過ごしやすい気候で、舞洲あたりでするなら参加したかもですが・・・

先日アトレーに乗って神戸まで行ってきたのですが、
昼間は全くクーラーが効かない。

暑すぎるのもありますが、耐えきれないのでその日の夕方にワコーズのパワーエアコンプラスを入れてみました。
施工は近所のタイヤ館。

ちょっとだけ冷えた風がエアコンから出てくるようになったので、効果はありそうですが、炎天下の昼間でどこまで回復するかは、来週以降になりそう。

先々月ですが、N-WGNの車検直前にバッテリー交換を実施しました。
購入したのはGSユアサの純正互換品。
写真撮影していませんが、GSユアサの互換性は紫色のケースなので、見た目は高そうです。

交換は、エンジン停止。
バッテリ固定金具を緩めてバッテリーをすぐに取り外せる状態にする。
新しいバッテリーを足元に置く。
マイナス側のターミナルを外す。（外したケーブルはかわしておく）
プラス側のターミナルを外し、古いバッテリーを取り出して、新しいバッテリーを置く。
プラス側のターミナルを接続。次にマイナス側のターミナルを接続。
固定金具を締めて完了。
　（マイナス側ターミナル外しから新しいバッテリーのマイナス側接続までで１分以内で完了）

この手順では、エンジン系のトラブルは一切ありません。
カーナビの設定が一部初期状態に戻るので、リアカメラの設定。オーディオの設定を見直して完了。

カーナビの設定を見直しするだけなので、バックアップバッテリー購入とかも不要でした。
エンジンに関しては、今のところ問題出てません。
（車検で点検ツールでもエラーはなかったそうです）

面倒なのはカーナビの再設定くらいですが、デフォルトで使っている人には手間はないかも。