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この2ヶ月で、のべ日数で13日ほど車中泊。
すべて仕事関係なので積載物がありバッテリー補充電のための発電機を積むことができず昇圧回路を介した走行充電では限界があった。
就寝時の電気毛布の消費電流が8A、呼吸器系医療機器も8A　あわせて16Aが8時間流れては126Ahも消費してしまいそれを回復するのはかなり困難。

半自作の昇圧回路では最大電圧15V、最大電流14Aまで走行充電できるが端子電圧が高くなってくると押し込むことができなくなるのでいつも容量の7割程度で終了になる。

仮に14Aを2時間損失なく充電できたとしても　わずか28Ahにしかならない。
積んでいるサブバッテリーは20時間率で100Ahが2本なので過放電防止くらいにしかならないのが痛い。

自宅に駐車場があれば夜間に100パーセントに持っていけるのだがそれができないのもつらく田舎に住みたいなと思う昨今。

明日は車検に備えて積載物を少しずつおろす作業と平行し、ホンダの発電機と出力15V max46A出力のスイッチング電源を持って充電に出かけよう。
先日付けたAC取り入れ口の裏には25A充電器があるのだがその倍速充電器だ。

習志野　第一ラウンドですでに予約あまりが△だった。
休み明けに入れる人多いのかな。

フル（以上の）積載で走っているのもあって1キロ1ccずつオイルが減少。
基本的には1リットル減ったら（オドメーターで1000キロ走ったら）1リットル補充しているが
そうすると粘度が10w30に戻ってしまいオイル下がりが激しく出てくるので3リットルほど補充したらスモーク某を注入。
金があれば直すのだが10万円超過することは必死だし補充していれば特段問題にならないので放置状態です。
そういうことしていると修理部品もなくなるかもね。
工事資材に工具に車載工具（過剰な気がするが）、サブバッテリーにインバータ2種類2台でおそらく300Kg指定をギリギリ超えている可能性が高い。


今週末は埼玉県白岡、祝日あけ後は蕨　越谷　ウロウロで27日で12月は終了予定。
さて風呂はどこへ?

電池が死んだのでとりあえず殻割り。
ミニＣサイズのニッケルカドミウム電池2本が中から出てきた。
さすがに純正品はもう無いが結構有名なROWAでは2300円程度で出ている。
自分で殻割りして生セル2個合計2000円（送料込み）を入れ替えるなら買った方が楽だな。

先日より解体されたスターワゴンのオークション出品商品を購入。
今付いているミラーは中の機構部が砕けてしまい修復不能なのでエポキシで固定してしまいましたが
やはり不便なので予備として確保。
予想してましたが中の黒い樹脂部分が割れており首が座らない状態。
人によってはこれは返品だろうな。

修理可能範囲なのでエポキシ接着剤数種類で修復完了。
外側のグレーの樹脂は紫外線で粉ふきいも状態なので1ミリほどワイヤカップその他で削り落として
再塗装。（塗装は特別不要ですが）

1日寝かして接着剤が完全硬化してから組み上げます。
ミラーのガラスが若干欠けているのはご愛敬。
どうせドラレコ載せるから。