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仕事中に土砂降りが長時間あったらしく排気口から水が入ったらしい。
防音材のロックウールが上までたっぷり水を吸ってブニャブニャ。
下手に触らんで発電機回して乾かそう。
エアコンのドレンパンで水漏れのあとは発電機防音箱に浸水か。
防音箱にもドレン穴あけるかぁ。
強制押し込み吸気してるので結構抜けそう。
水が入ったのはたぶんここ。



小雨なら大丈夫だろうと思ってて5リットルくらい入った模様。
ここにも庇が必要とは思っていたが高温なので塗装が効かんのですよね。
高額ステンレスを使うのも無駄だし。

タイトル写真は室内機デフォルトドレン穴。
ここに付いていたホースをメーカーから買おうとしたら拒絶されてしまった。
古いのでホースが縁が広がりグラグラなので左右出しも兼ねて2本欲しかったのだが修理依頼しろと。
ホース二本差すのに出張料と工賃1万円以上とかあり得ん。
そもそも故障ではないし。
仕方がないので自己融着テープをドレンパン出口に巻いて太くして差し込む。


左側ドレンパン排水口

右側ドレンパン排水口

ドレンパン全体　当然だが水深余裕は浅い


ドレンパン排水口プラグ　買えない以上なくすとやばい

昔はどこのメーカーでもほぼ全ての部品が出たのだが最近は基本的に出さない。
その点　車はまだいいね。
左右から出したドレン管を既存車外行きのドレン管に三つ叉で繋ぐ。
なんだか人体骨格模型の気管支のようだ。


ドレン管合流分

これ以上の対策は無理なのであの12度急坂で漏れるようならドレンパンの堤防を嵩上げするしかない。
本日夜より現場前夜入り。


右側ドレン管　にょろにょろ


吸い込み口温度　出口は16度

朝9時より開始 気温23度 直射日光下
エアコンCS-222CF 室温24度維持。
ほとんど車体に受けた太陽熱を除去してるようなもの。

13時 外気温30度
15時 外気温31度
16時 外気温28度
17時 外気温25度
目標時間数8時間経過後のバッテリー残量 は
200Ah（5HR）に対して約40パーセント。
これなら車中泊には十分使えそうです。
ただどこで3時間以上の充電をするかですねぇ。
とりあえず隣の発電機eu9iに燃料1回分頑張ってもらうか。

携行缶を車内には置きたくない。
この暑い時期でなくても車内でパッキンが劣化し気化して噴きだしたら引火でドッカーンもある。
発電機箱の上に平たい携行缶を入れる同一面積の箱を作って連結するかな。
発電機箱と室外機の間１０センチ幅に収まる携行缶はさすがにない。

手持ちの携行缶から口金外して作るしかないか。
でも内側のメッキ塗装が出来なんですよね。
こう言うものはグニグニ塗り込むようなTIG溶接でないと難しいし。

売ってないなら作るのがワタクシのモットー。
ただ一応検定必要という規則がありますが。

もともと錆だらけで目が鈍ってたのでいいんだけど回転中溶接継ぎ目から外れた刃は凶器ですな。
予備に買った替え刃がもう出番とは。





これだけ鈍っていれば切れないし負荷かかるわ。