rtec3のブログ一覧

3万円もらっても破損のリスクを考えれば他人のものはやりたくない車種。

カウル全部外さねばホース交換はできず、その上うちのは屋根付いているからまずそこから分解。
これはバイク屋では間違いなくお断りだよ。
結構あっちこっちのホース端に塩噴き状態のクーラントの跡が出てきた。
もちろん相手方の錆　汚れも研磨で落としてある。
全部交換するときりがない

ホースはかなり硬化している

エンジン上部の温水ホースとやら

ラジエーターキャップ下は交換できた

エンジン内直接洗浄
溶接上は塗装が弱く錆びてくるから剥がしてペンキべた塗りしておく

ここまでばらすとスクーターには見えない　　整備性は最悪　整備不可能と言っても良い


派手なホースも外からは見えず


ラジエーター周辺　エンジンまでとクーラントホースから分岐する温水ホースまで　燃料タンクまで外して交換。
手持ちがなかったのはリザーバタンクに行くホースのみ。
これは圧力かからないから何とかなるか。
何日かかるのやら。

土砂降りがきたので本日中止。


冬のことを考えると後期バージョンのキャブに替えた方が良かったか。
まぁ3日おきに乗ってれば大丈夫か。


今回無くてはならなかった工具は先の曲がった千枚通しみたいなホース捲りの工具。
これないと貼り付いてしまっててホースが抜けず無理すると相手が折れちゃう。


様子見にこのまましばらく走りたいが絶対警察に止められますよね。

まずは漏れ跡のあるラジエーター周辺から外す。













バンドを再利用しようと思ったらシリコンホースが太かった。
最初でこけた。
明日はまずホースバンド入手から。

いま品薄らしい。
こいつに最初に出会ったのは5年ほど前。
まだ無呼吸症候群というもの疑わず　なぜか熟睡できず朝　頭痛と眠気　吐き気　に悩まされていたころ。
昼間会議に出ていても椅子からずり落ちることや　車の運転時に意識がなく1キロくらい走ったりして診察を受けたらこいつが出てきた。
一晩ロギングするタイプだったがこれだけで8時間睡眠中7割以上眠れておらず酸素量が80％台に落ちていた。

24時間測定器を大量に付けて入院検査をとも言われたが私費で5万円も出せないしそんな時間もない　すでに無呼吸症候群はわかっているからと詰め寄ってCPAP治療にしてもらった。

いま無呼吸とは関係なく　コロナの肺炎関係でこれが非常に不足しているという。
勤務先には大量にあるのだが患者用なので自分のを入手。
医療用では無いが体温計レベルで使うなら十分。
なんか良く眠れなかった、夜中に暴走族に起こされて頭痛がするときに使うつもり。

大イビキで寝ている人　そのイビキが数十秒止まる人　それは間違いなく無呼吸症候群ですよ。

純正品はシュラウドを避ける軽いS字だが汎用の大野ゴムでは直管でわずかに触れて切れていくからエアコンのツバ管を切って巻きつけ。
シュラウドもこのツバ管も硬質なので滑ってくれる。
部品もないから無理矢理修理。




その他　エア抜きが終わって減ったLLC 800ccとエンジンオイル1000ccを補充。
高潤滑の高価なオイルを入れた直後は染み出していたが今は漏れがなぜか止まっている。
下がりの燃焼だけは継続中。

手持ち1本は同型を確認　他は現車で確認する。

にしてもアイドリング20分では漏れが確認できんのだが。