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超面倒なスクーターの分解。


屋根吊って浮かせて

インパネ周り抜いて

ついでに電球をLED化　でもオイル時間計が特性上薄く点いてしまうので白熱球に戻す。
オイルプレッシャー機能あったっけ？

本来の球は1.7WだがT10は5Ｗ標準なのでそれでいく。



が、右下ハイビーム表示灯も常時点灯でまぶしいので白熱球に戻す。
オドメーターは読みやすくなった。
しかし全体にむらになる　ledは無指向性じゃないから。

いらない配線撤去　無線機用マイクコードとか。
発掘作業だ。

回らないキーシリンダ摘出と交換

アドニスのマイクスイッチ

焼けてしまったH4ソケット　調子に乗って60w入れたから。
こちらも交換。
少し前からLEDだけど電流少ないので使えてた。

わけわからん　追加配線たち　たぶんグリップヒーターもこの中に。

調子に乗ってブレーキフルード換えようとしたら皿ビス舐めて抜けず　穴掘って丸ヤスリたたき込んで抜き取り。
後継はステン皿に。

なぜここに鉄ビス？

これだけだと変な趣味用品だ

アマゾンで明日午前中配達表示のデイトナホースを注文したのに明後日中（たぶん深夜）になったのでキャンセルしてアスプロに急行。

最近多いのだよ　勝手に発送延期するの。

内径4　外形8　適当なバンドを2種類買って交換。


400円くらい　圧力無いから問題なし。
しかも刺激の少ない灯油だし。

そもそもこのゴム管はヒーターからのポリ管4mmとポンプ　口金6mmを無理矢理繋ぐもの。

裂けてる中華ホース　一応耐圧らしいが基本的な強度がない

何のことはない　それだけで復活。
あとで熱と水の防護に樹脂蛇腹かぶせて保護するか。


完全中華品と一応日本の手が入っているホース（右）

ぐだぐだ配置　コネクタはポンプ駆動電源。

裏に給油管が見える。

アスプロに交換後

来週那須まで遠征のため夜は冷えるのだ。

燃料系統のエア抜きしようともぐってみたら吸気管のサイレンサー落としてたらしい。



いつ落ちたのか。



手前にインシュロックだけが残ってる。
今排気管熱いので、ここで灯油こぼすとやばいから昼寝の後だな。
ポンプ出口側だけホース抜いてエア噛み直す。
奥の方に青いシリコンホースで代替したヒーターホースの一部が見える

台車に載せてたら引き取られそうになった　ゴミじゃないって。



といっても脱着できるようにしてあるから冷媒管二本と電源を結ぶだけ。





とはいっても真空引きは必要。









来年は中華の12V分離天井室外機型を何とかしようかなと。
そうすれば脱着不要だ。
が、また構造変更と発電機は降ろせない。
これを外すのはキャンパーへの構造変更検査時か来年の貨物の継続検査。

漏れというより爆裂。


筒になってない
次は前と後ろのヒーターにいくホースか。
前のは新品あるが純正の後ろはない模様。
後ろは最悪Uターンさせて誤魔化す。
トラックとかはそうしてあるようだ。