安全装備

このメーカーには珍しい先進運転支援システムADAS（SAEレベル1）を選んだのだが


このGoProみたいな奴がレーダーなんだそうだ…浮きまくりだけどな…なんかもうちょっとさぁ…


ローマには

「アダプティブ・クルーズ・コントロール」
「自動緊急ブレーキ」
「交通標識認識」
「車線逸脱警告」
「ブラインドスポット・ディテクション」
「リア・クロス・トラフィック・アラート」
「サラウンドビューカメラ」

というADAS FullPackage＋SurroundViewの両方で約140諭吉というオプションがあるんだけど、Ｄラー用の詳細資料は英語なのでぼんやりとしか判らない（笑）
が、安全装備の設定があるのならばそりゃ全部付けますよ！って事で迷うことなく装着しとります。

でも資料は本当に少ないんだよなぁ…試乗会ではこの辺の説明は無かったし。

Ｄラーに聞いたらアクセル制御のみでメルセデスやレクサスの様なハンドル制御は全くなくて、車線を越えたらハンドルがブルブル震える程度ですって言ってたな（今や軽自動車以下）

時代を超越したエレガンスとか並外れたドライビングプレジャーとか心に訴えるのは得意なんだろうけど、おいらみたいな工学野郎には詳細スペックが欲しいトコロ。
その辺りは国産車・ドイツ車はＨＰで事細かい機能紹介なんかがあるから良いよね。


フェラーリのマーケティングはアップルととても似てるなぁと思います。