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本日アルトの継続検査に行ってきました。前回、前々回は妻に行ってもらっていたので、自分で持ち込むのは初です。軽自動車協会に行くのも初めてw
受付から検査まで職員の方々親切にして頂け、難無く終えれました。



アルトの車検整備ですが、とにかく錆が酷いので、清掃と給油だけにしようかと思いましたが、フリードに続きブレーキのOHを4輪やりました。

ローター錆びまくり。





キャリパーは錆少なくて、マイカーの中で1番程度良かったかもw



毎度の耐熱塗装。




ローター、パットも交換。



今まで純正タイプのパット使ってましたが、タイヤをNS2にしてから、ドライ路面ではどんなにペダルを踏んでも、ABS働くまで制動力が立ち上がらなかったので、ディクセルのスポーツパットにしました。

迷いましたが、リヤが効きすぎるといやなので、フロントとリヤで銘柄は変えました。




シムにロゴが印刷されていてカッコいいかも(^^)




マフラーも交換。





音は拍子抜けするほど静かで、マフラー変えたのかわからないレベル。検査時の測定でも82dbでした。物足りなさありますが、朝の暖気も気兼ねなくできるので、まぁよし。


代替えか車検取るか迷ったアルトでしたが、ちょいとパーツ付けてまた楽しくなりました。でもへたったダンパーを何とかしたいなぁと、また欲が出て来ちゃってます(*_*)


エイトから始まった今年の車検ようやく終わりです。ユーザー車検やっぱなんだかんだ面倒臭いし、できればやりたくないな。

エイトに続いてフリードの車検行ってきました。早いもので、購入してから9年4回目の車検です。

車検整備として各部点検とGraycodeさんに触発されて、ホイールシリンダーとキャリパーOHしました。



若干漏れ始まってましたが、シリンダー内は問題ありませんでした。



ドラムが色褪せてたので耐熱塗料を塗り塗り。



キャリパーは思いの外程度が悪く、ピストンに錆はなかったもののシール溝まで錆びてました。1年毎に給油してみていたものの、効果はなかった模様。



錆落として塗装しました。通常OHはやらないと思いますが、キャリパーシールは車検毎に交換が必要だったこともありますし、今回のキャリパーの状態を見て、せめてパット交換した2年前にやっておくべきだったと思いました。



それにしても、ホイールから覗くキャリパーが綺麗だと気分があがります♪



記録簿書いて、持込検査。問題なく通りました。走行距離12万6千キロとなりましたが、まだまだ頑張ってもらいます。

残るはアルト。状態の悪さからサヨナラも考えましたが、穴塞いで頑張ることに。

トランクの穴






下廻りの穴







気休めの素人作業ですが、パッと見綺麗にはできたかな。状態の悪さから何度もやる気を無くしてしまいましたが…中古ですが、こんなものを購入してやる気維持に努めてましたw




やっぱこういった楽しみがないとやる気維持できないw
まだ完成しませんが、この調子で進めていければと思います。