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2022年05月14日 イイね！

クラウンのノーマル戻し、ほぼ終了。

クラウンのノーマル戻し、ほぼ終了。今週の平日に車高調とマフラーをノーマルに戻し、現在はご覧の通り、どこにでもある普通のクラウンとなりました( ;∀;)

残す大物？としては、ステアリングとなります。
本日、雨が上がって天気が良くなったので実行しました。
ノーマルからの交換時にはディーラーで頼みましたが、今回は自分でやりました。

事前にみん友さんで『えむてくさん』の整備手帳を熟読してから作業に臨みました。とても分かりやすくて安心して作業できたのでとても感謝しております m(__)m

事前に必要な工具として写真の10㎜六角のT字レンチを用意しました。



のちに苦労することになりますが、これが無かったら絶対にステアリングの交換はできないと言っても過言ではないでしょう。でも今後自分でこのレンチを買って作業される方はできるだけTの字の上の－棒が長いものを選んだ方がより楽に作業できます。

さて、手順はえむてくさんの整備手帳通り進めて行けばそれほど難しい事はありませんが、配線の状態など要所要所で状態を写真に撮っておくと最後の確認時に役立ちます(#^^#)
ただ、手こずったところが一か所、それが六角のボルトを緩める作業です。
ま～硬くて硬くてまったく緩みません(>_<)
緩まないネジの対応として叩くのがあるのでやってみますがそれでも硬く、ロングのメガネレンチをかましててこの原理を利用して、やっと「バキッ」と外れました(*^^)v

次にステアリングの引き抜きですが、純正からだと通常はこの時になかなか外れないことが多いのですが、一度は外していることと社外品のため、ここはスンナリと外れました。

後はスイッチ部分とパドルシフトが付いてる裏側のカバーを移植し、ステアリングヒーターのコネクターもしっかり差込んで戻します。

alt

まったく簡素な何の加飾もないような安っぽいステアリングで改めて見ても大っ嫌いです。
ちなみに戻す前がこちら。グラージオのピアノブラックで加飾があるステアリングスイッチもいい感じです。



この後、バッテリーを外しているついでにポップアップフードキャンセラーを外し、純正の爆弾をセットして作業は終了。
その後、クリアランスソナーのエラーコードを消すために35キロ以上で少し走りますが、ここで少々、サプライズが（笑）
ステアリングのセンター位置がひとコマ分、ズレました～(;^ω^)

これで作業は無事終了。あとはステアリングスイッチがすべて正常に作動するか、チェックしました。あ、そういえばステアリングヒーターもちゃんと作動しましたが、初めて使った気がする…(^^;

その後、ついでなのでグラージオの「ピアノブラック・テレビジョンベース」も元に戻します。

alt

ま～ムカつくほどの無機質なプラスチック感がステキですね～( ;∀;)
ちなみに戻す前がこちら。



絶対クラウンなら最初からこうあるべきですよね？
こんな部分がたくさんあるから220クラウンは内装が悪いって言われるんだよ(-_-メ)

これでもう直すところはなく、カスタム部分でそのままにしておくのがペダル類とセカンドステージのドアパネルだけです。あ、そういえばノーマルのシフトノブも付け直さないとね。

ノーマルになった感想としては、まず静かで安心して段差も通れるのがとても楽に感じます。が、まだ慣れなくてコンビニから出るときやホームセンタの立体駐車場のスロープで斜めになったりスローダウンしてしまいます（笑）
これは後遺症ですね～(∩´∀｀)∩

でもこれで本来の220クラウンを楽しめます。せっかく不満なところを良くしていったのが元に戻ってしまったのではありますが、それはそれでもういいかな～と思います。
Posted at 2022/05/14 23:00:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | クラウン | 日記

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「[整備] #アルファード 純正風にフットランプを付けました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/283452/car/3360029/7597989/note.aspx」
何シテル？   12/09 23:55
ついに還暦突破して、人生残りのほうが少なくなってきましたが、気持ちだけは少しでも若く保ちたいと思います。 どうぞ、よろしくお願いします。
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