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感謝Ｄａｙだったのでレガシィのオイル交換に神奈川スバルに来ました。

なんか混んでるぞ？？？

そのわけは？

ＢＲＺが展示されていました。
おじさんたちが群がってます。



試乗は出来ませんが
１：小さい
　　＝＞ＡＥ８６と変わらない？
２：座った感じ
　　＝＞屋根低くゲージ入れたら当たりそう
　　　　　ダッシュが高く見切り悪し
３：ミッション
　　＝＞6速だけどRの位置が左上
　　　　　小生のレガシィのように右下が良いなぁ
４：トランク
　　＝＞間口狭い、使い勝手悪そう
　　　　　中も狭いので荷物はあまり入りません。
５：足
　　＝＞フロントのストロークは少ない

なんか、RX-8に水平対向版って感じ。

試乗車出たら乗ってみますかね！
　　　　

昨日、RSタケダさん主催の八千穂氷上に参加してきました。

しばらく雪が多かったのでだいぶレイク上にも積っています。
雪壁も高い所は４０ｃｍくらい。

スパイククラスは、日の出とともに出走なので
暗闇のなかタイヤ交換ですが、今回はDC/ACのコンバータ＋２７ｗの投光機（蛍光灯仕様）を持って
来ていますので明るく作業。

コースレイアウトは、前回と同じですが雪のせいでコース幅がかなり狭くなっています。

４WDがスタート．．．雪壁が高いので４WDでも乗り上げるとスタックです。
２WD並んでください！でスタート待ちしてると．．．．

車がぐーらぐーら．．．．しばらくしてまたぐーらぐーら．．．
？？？地震？？？回りを見回すと他のドライバーもキョロキョロ．．．
あわててラジオを入れると河口湖で震度５弱．．．．
外のオフィシャルは、気づいていません。

氷は大丈夫？

水没の心配をしながらスタートしました。

コースが狭いので１コーナーも奥まで３速では行けません。
乗り上げないように丁寧に丁寧に。
１台スタックすると狭いので通り抜け出来ないことが多く渋滞に。

EPの小隊長を追いかけますが、豪快にスタック（笑）

タイスケが曖昧になって最終セクションもスタック車により、中途半端に終わり
なんか不完全燃焼で終わりました。

車の状態はOK！
タイヤもまだまだ行けます！

来週も氷上！
その次週は長野県ラリーの表彰式で長野詣でが続きます！

昨日、フレーム，燃ポンの支払いがまだだったのと
修理後高速を走っていなかったので
仕事帰りに８６の感触を試すべくファニーにお邪魔しました。

warabistさんには事前に行くよと連絡済だったので氷上の話やエンジン掛からない等々お話を．．．

そこに小隊長登場！
今週末の氷上は台数多いらしいとの情報。
また代表は、参加できないそうです．．．

帰り際、８６の足談義になり
嶋田代表が、リアは単筒だとタイヤの引っ掻きだけで進むから複筒の方がトラクション掛かるよ！
舗装も複筒の方が良いと．．．

あっ！KYBのラリスペの話です。

そう聞いてしまうと、複筒持っているAfter5さんは試したくてどうしよう．．．になり
本日夜22:00から実家で交換しました。
手がキンキン．．．夜の作業は厳しい．．．．

効能は？

写真：黒いダストカバー付きが単筒です。

スパイク班は集合時間が速いのでまた寝る時間がないかも．．．

2012年第1回目の氷上に参加してきました。
申込み時点でＭｙ８６が修復されるか？？？でしたのでＴ＠ＫＵＭＩにタイヤを貸して横乗りちょっとだけよ運転で参加です。

ライトアップさんは、氷の良い状態から走らせたいと５：３０受付、走行開始は日の出の６：３０！ライトを点けての１本目となりました。

Ｔ＠ＫＵＭＩは、アクセルとトラクションとハンドルワークの関係イメージ出来たかな？

Ａグループは、ファニー軍団他８６のオンパレード！
コースが昨年と比べて少し狭いので大バトルとはなりませんでしたが、各コーナーで熱い戦いが！

皆さんスパイクが厳しい状況で徐々にスピードダウン．．．
小生のタイヤもリアが厳しくなって来ました。
次回で、かなりＰＩＮが消えそうです。

来年に向けて、某オク争奪戦が起きそうな予感！

友人が、デジカメのファインダーに６～７台の８６が入るって笑っておりました。

小隊長に小トラブルが有りましたが、天気も良く無事終了！

次回は、1/28 ＲＳタケダさん主催に復活Ｍｙ８６で参加です。


皆さんお疲れ様でした！

サイドマーカーを止めるネジ，共販で購入できました。

さて、取り付け．．．
うーむフィットしない。フェンダー先端は、叩いて直していただいたのですが
その時サイドマーカーが無かったので微妙に合わない。

ライトの横取付穴を拡張し、ヘッドライト本体を少し下げましたが今一歩。
長～い止めネジがボディ側と合いません。
とりあえず、ヘッドライト部分の１本とテープで仮固定。板金屋さんで再調整が必要です。

アライメント
ぶつけた時、テンションで前に引っ張って自走してきましたので、調整しないといけません。
A-ONEゲージを借りて、測定してみました。
８６の諸元ホイルベース2400mm
右：2402mm
左：2406mm
？？？A.B.Sさんざっと合わせてくださったようで、微調整しました。
右と同じ2402mm。
キャンバー
もともと、フレームに歪みがあったので左右合わなかったのですが、さて今回は？
．．．右が４度，左が１度。
ピロアッパーで右を起こしますが大して変わらず。
１５インチを履いた時、ストラットとタイヤの隙間が左右異なるのでスピンドルが曲がってのね。
トー
左右ともイン４０秒
とりあえずこれでOK。

ウォッシャー系
割れたジョイントを共販で購入。
駄菓子菓子！
二股で右側へ分岐する部分、接続先のホースが硬化していて入りません。
単車用のアフターパーツにこの手のホースがたくさん有るので、Napsで探すとしましょう。

すでに、２０：０．．．
氷上行くのに寝る時間がない．．．．