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  5. カローラ　スポーツに試乗　その２ [のんきなはる]
法定速度±αしか出しませんが何か
イイね！
   
2018年07月11日

カローラ　スポーツに試乗　その２

カローラ　スポーツに試乗　その２ こんにちは、　はるです。




昨日のトヨタ　カローラ　スポーツの試乗のつづき。
（仕事場でブログを書いているため、お客さまが
来ると更新して、とりあえず投稿しちゃうので
途切れ途切れになります、すいません。）


試乗したのは、トヨタ　カローラ　スポーツのハイブリッド車。



ドライブモードは、３種類。
もっと良いグレードなら、５種類あるみたい。

ドライブモードは、ＥＣＯ、ノーマル、スポーツ。
試乗中に　それぞれのモードを試してみました。

まずは、ノーマル。
まぁ、普通です。　ただ、ホンダ車と違って、
ガーンと加速いたしません。
マイルドに加速します。そのため、
ホンダ車と同じような発進を求めるならば、
少しアクセルを踏んであげないといけない。

その次に、スポーツモード。
まぁ。　普通です。
狭い田舎道。　前にも後ろにも車が続くので、
加速とか　そういうの判らないし、
ハンドルも制御されているのかも　あんまり判らない。

ＥＣＯモード。
あぁ～、ホンダ車とトヨタ車の違いって　これなのねって
ちょっと解かった気がしました。
アクアのハイブリッドにも乗ったことがあったけど、
あんまり　そのときは解からなかったけど、
あのプリウスが、　あんなに燃費がよく、
「エゴ」な運転が出来る理由が　垣間見えました。

あれは、スピード出ないね。
後ろの車も　そりゃ　イライラします。
自分は「エコ」を心がけているつもりでも、
他の車は大迷惑、イライラが募りますね。

確かに、　とってもマイルドで、　急加速急発進できないです。
ブログ一覧 | コペン | 日記
Posted at 2018/07/11 09:42:40

   

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この記事へのコメント

フカヒレ
2018年7月11日 16:54
お疲れ！
何にしたって運転手の心構え次第サ！(b＾－‘）
　各メーカーの考え方味付けがあるしネ(b＾－‘）
コメントへの返答
2018年7月14日 19:00
こんにちは、ﾌｶﾋﾚさん

気持ちよく走りたいんだよね。
両立は無理かな

   

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