型式 | 類別 番号 | 類別 呼称 | 駆動 | エンジン | T/M | 車輌本体価格 (消費税込み) | 発売日 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
CBA- HA1W | LRSF | S | 2WD | TURBO | 4A/T | 1,281,000 | 2006年1月24日 ~10月 |
LRSFZ | S | 4WD | 1,407,000 | ||||
LRMF | M | 2WD | TURBO | 4A/T | 1,386,000 | 2006年1月24日 ~2008年12月 | |
LRMFZ | M | 4WD | 1,512,000 | ||||
LRDF | G | 2WD | TURBO | 4A/T | 1,491,000 | ||
LRDFZ | G | 4WD | 1,617,000 | ||||
CBA- HA1W | LRMF2 | i-Play Edition (M) ⭐ | 2WD | TURBO | 4A/T | 1,585,500 | 2006年5月17日 ~9月 |
LRMFZ2 | i-Play Edition (M) ⭐ | 4WD | 1,711,500 | ||||
CBA- HA1W | LRSF | Limited ⭐ | 2WD | TURBO | 4A/T | 1,197,000 | 2006年7月1日 ~10月 |
LRSFZ | Limited ⭐ | 4WD | 1,323,000 | ||||
DBA- HA1W | LRSH | S | 2WD | NA | 4A/T | 1,050,000 | 2006年10月24日 ~2009年11月 |
LRSHZ | S | 4WD | 1,176,000 | ||||
LRMH | L | 2WD | NA | 4A/T | 1,155,000 | 2006年10月24日 ~2008年12月 | |
LRMHZ | L | 4WD | 1,281,000 | ||||
LRDH | LX | 2WD | NA | 4A/T | 1,260,000 | ||
LRDHZ | LX | 4WD | 1,386,000 | ||||
DBA- HA1W | LRSH? | i 倉敷 (S) ⭐ | 2WD | NA | 4A/T | 1,099,000 | 2006年12月14日 ~2007年3月 |
DBA- HA1W | LRMH4 | 1st Anniversary Edition (L) ⭐ | 2WD | NA | 4A/T | 1,199,100 | 2007年1月16日 ~9月 |
LRMHZ4 | 1st Anniversary Edition (L) ⭐ | 4WD | 1,325,100 | ||||
CBA- HA1W | LRMF4 | 1st Anniversary Edition (M) ⭐ | 2WD | TURBO | 4A/T | 1,440,600 | |
LRMFZ4 | 1st Anniversary Edition (M) ⭐ | 4WD | 1,566,600 | ||||
DBA- HA1W | LRSH3 | Casual Edition (S) ⭐ | 2WD | NA | 4A/T | 1,060,500 | 2007年6月19日 ~12月 |
LRSHZ3 | Casual Edition (S) ⭐ | 4WD | 1,186,500 | ||||
DBA- HA1W | LRDH | Sport Style Edition (LX) ⭐ | 2WD | NA | 4A/T | 1,390,200 | 2007年9月20日 ~12月 |
LRDHZ | Sport Style Edition (LX) ⭐ | 4WD | 1,516,200 | ||||
CBA- HA1W | LRDF | Sport Style Edition (G) ⭐ | 2WD | TURBO | 4A/T | 1,596,000 | |
LRMFZ | Sport Style Edition (G) ⭐ | 4WD | 1,722,000 | ||||
DBA- HA1W | LRMH5 | Bloom Edition (L) ⭐ | 2WD | NA | 4A/T | 1,197,000 | 2007年12月25日 ~2008年12月 |
LRMHZ5 | Bloom Edition (L) ⭐ | 4WD | 1,323,000 | ||||
DBA- HA1W | LRMH | Vivace | 2WD | NA | 4A/T | 1,207,500 | 2008年12月24日 ~2013年9月27日 |
LRMHZ | Vivace | 4WD | 1,333,500 | ||||
CBA- HA1W | LRMF | T | 2WD | TURBO | 4A/T | 1,459,500 | |
LRMFZ | T | 4WD | 1,585,500 | ||||
DBA- HA1W | LRSH8 | Limited (S) ⭐ | 2WD | NA | 4A/T | 998,000 | 2009年8月19日 ~ |
LRSHZ8 | Limited (S) ⭐ | 4WD | 1,124,000 | ||||
DBA- HA1W | LRJH | Vivace+navi | 2WD | NA | 4A/T | 1,392,000 | 2010年8月5日 ~2011年12月 |
LRJHZ | Vivace+navi | 4WD | 1,518,000 |
発売年 | 月日 | 内容 |
---|---|---|
2006年 | 1月24日 | 販売開始。当初はターボエンジン搭載グレードのみ。 ボディーカラーは“ソリッドレッド”,“ホワイトソリッド”,“ブラックマイカ”,“クールシルバーメタリック”,“アッシュグレーメタリック”,“ジンジャーブラウンメタリック”,“ライトイエローソリッド”,“ライトブルーメタリック”,“ホワイトパール”。 |
2006年 | 10月24日 | 自然吸気エンジン(NA)搭載グレード発売。 自然吸気(N/A)エンジン搭載モデルはフロント&リヤバンパー下部のブラック樹脂部分をボディと同色化。“ペールベージュソリッド”追加し、全10色の展開とした。 ターボエンジン搭載モデルは、シフトパターンの改良により、従来モデルよりも燃費を改善するとともに、グレード展開を従来の3グレードから2グレード(「M」、「G」)に集約した。 ◽ネガティブキャンバーをつけたことによりハンドリングが向上。 |
2007年 | 12月20日 | ◽パワーステアリング「EPS+」を搭載し、軽快で自然なステアリングフィーリングと高速走行時の車両安定性を向上させた。 ◽運転席・助手席のシート形状を変更し、座り心地とホールド性を向上させるとともに、シート生地には国際規格「エコテックス規格100」の認証を取得したメッシュタイプの新シート生地を採用した。 ◽後席の左右に、可倒式のアシストグリップを設定した。 ◽セキュリティシステムの作動時、メーター内のインジケーターが点滅するセキュリティーアラームインジケーターを採用した。 ◽ボディーカラーに“サクラピンクメタリック”と“ドーンシルバーメタリック”を追加するほか、ターボ搭載グレードのバンパー下部をボディ同色に変更。 |
2008年 | 12月24日 | 「T」は、本革巻きのステアリングホイールやシフトノブなどを装備した「ブラックインテリア」を採用して、プレミアム感を高めた仕様とした。「Vivace」は、「グレーインテリア」または、特別仕様車「Bloom Edition」でご好評頂いた、スタイリッシュな「ミント&ブラウンインテリア」を、お客様のお好みに合わせて選択可能とした。なお、「ミント&ブラウンインテリア」には、汚れやシミが付きにくい撥水・撥油機能付の「汚れプロテクト加工シート」を採用した。
また、「T」、「Vivace」には、紫外線による日焼けや、強い日差しによるじりじり感を抑制するだけでなく、雨の日でもクリアな視界を確保する撥水機能付「UV&ヒートプロテクトガラス(フロントドア)」や、ミラー鏡面に親水機能を持たせた「リモコンドアミラー」、運転席・助手席チケットホルダー付の「バニティミラー」など、女性のお客様からご要望の高い、安全で快適な機能を標準装備した。 上級グレードにあったドアサッシュのブラックアウト処理を廃止し、ボディ同色とする。 ボディカラーは新たに“ラズベリーレッドパール”と、“オーシャンブルーメタリック”、“サンフラワーイエローソリッド”の3色を追加し、全10色展開とした。 4WD&2WD寒冷地仕様以外のフロント・フロアーアンダーカバーを廃止 |
2009年 | 11月5日 | (1) 燃費向上 ◽全グレードで走行抵抗の低減を図ったほか、NAエンジン車では、燃焼室形状の見直しなどエンジン本体の変更やオートマチックトランスミッションの制御見直しをおこない、10・15モード燃料消費率(国土交通省審査値)を向上させた[NAエンジン 2WD車:+1.8km/L、NAエンジン 4WD車:+1.9km/L、ターボエンジン車:+1.2km/L]。 これにより、「Vivace」グレードの2WD車と特別仕様車「Limited」の2WD車は、平成22年度燃費基準+15%を達成し、エコカー減税(50%軽減)に適合した。 (2) インテリア ◽運転席前のステアリングホイール下部に、ETC装着スペースとしても利用可能なアンダートレイを設置した。 ◽シート生地を、優しいさわり心地の上質なニットに変更した。 ◽従来「Vivace」グレードで選択可能であったミント&ブラウンインテリアを廃止し、グレーインテリアに統一した。 (3) 機能装備 ◽電気自動車『i-MiEV(アイ・ミーブ)』にも採用している、高い払拭性と風切音の低減を実現する「エアロワイパーブレード」を装着した。 ◽周囲の明るさを感知して、ヘッドライトを自動的に点灯・消灯する「オートライトコントロール」を装着した(特別仕様車「Limited」を除く)。 ◽メーカーオプションの三菱マルチエンターテイメントシステム(MMES)を、HDD(ハードディスクドライブ)内蔵から省電力性・耐衝撃性に優れるSSD(ソリッドステートドライブ)内蔵に変更。あわせてSDカードスロットやUSB接続対応などの多彩な機能を搭載することで、利便性を向上させた。 (4) ボディカラー ◽新たに“ミスティックバイオレットパール”を追加し、“ジンジャーブラウン”と“ドーンシルバーメタリック”を廃止して、全9色の展開とした(特別仕様車「Limited」は従来どおり4色展開)。 (5) グレード展開の見直し ◽廉価グレードの「S」を廃止し、「Vivace」「T」の2グレード展開とした。 |
2010年 | 8月5日 | ◽メーター部分に低燃費運転をサポートするECOランプを追加した。 ◽「Vivace(ビバーチェ)」グレードに、SSD(Solid State Drive:フラッシュメモリドライブ)を内蔵し、7インチワイドディスプレイ、DVD / CD&AM/FMラジオを一体化した、耐久性の高いナビゲーションシステム「三菱マルチエンターテイメントシステム(MMES)」と、リヤドアスピーカーを標準装備した「Vivace+navi」グレードを設定した。 これにより、「Vivace」グレードに設定されていた、MMESのメーカーオプション設定を廃止した。 ◽全席ワンタッチ・パワーウインドウ機能を廃止 ◽純正装着タイヤが「SP SPORT 2030」から「ENASAVE 2030」に? |
2012年 | 7月6日 | ◽安全に関する法規制強化に対応し、ヘッドレストを大型化するとともに、ISO-FIXチャイルドシートアンカーを標準装備。 ◽ドアミラーを大型化して視認性を向上させた。 |
2013年 | 6月 | 生産終了。 |
届出日 | 内容 | 種別 |
---|---|---|
2006年9月22日 | 助手席エアバッグ | リコール |
2006年9月22日 | 4A/T(パーキングロック機構) | 改善対策 |
2008年3月5日 | 4A/T(コントロールシャフト) | 改善対策 |
2008年12月15日 | 介護用回転シート(取付装置) | リコール |
2011年11月15日 | 介護用回転シート(シートベルトバックル) | リコール |
2013年11月29日 | 冷却装置(コンデンスタンク) | リコール ✔ |
2014年10月24日 | 4A/T(バルブボデー) | 改善対策 |
2015年5月22日 | 助手席エアバッグ(インフレーター) | リコール |
2015年6月25日 | 助手席エアバッグ(インフレーター) | リコール |
2015年11月26日 | 4A/T(パーキングコントロールレバー) | 改善対策 ✔ |
2016年2月18日 | ライトスイッチ | リコール ✔ |
2016年11月24日 | 助手席用エアバッグ(インフレーター) | リコール ✔ |
2017年3月30日 | 助手席用エアバッグ(インフレーター) | リコール |
2017年12月1日 | 助手席用エアバッグ(インフレーター) | リコール |
2018年4月4日 | 助手席用エアバッグ(インフレーター) | リコール |
2011年4月1日 | リヤクォーターパネル(ホイールアーチ部) | 保証期間延長 ✔ |
2012年7月2日 | ヘッドランプ光軸調整ケーブル | 保証期間延長 |
2013年9月13日 | フロント/リヤサスペンションコイルスプリング | 保証期間延長 ✔ |
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