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ゾロ目になりそうだったので、伊丹空港の北側「エア・フロント・オアシス下河原」までドライブしました。
ここは隣接する下河原緑地に無料駐車場(１０台程止めれます)、公衆トイレがあります。
芝生もあり、寝そべりながら飛行機の離陸シーンが見れます。


ここからは、滑走路の離陸側エンド(14L、14R)を見渡せます。


愛車と飛行機の写真です。(訪れた時間帯では、コミュータの出発時間帯でした)


目的のゾロ目もゲットできました。

走行可能距離を555kmに合わすことはできませんでした。
４年８か月で55,555ｋｍ、次回の66,666kmは１年後かな。

妻と子供を迎えに関空に行ってきました。
前回の反省を踏まえ、機材を変更し再度撮影です。
前回は420mm（300mm×テレコン1.4）
今回は700mm（180-500mm×テレコン1.4）




展望ホールから離陸便（A滑走路、機体はA350-941）


着陸便（B滑走路、機体はB777-300）


FEDEXの貨物機（MD-11F）は、積み荷が軽いのか、引上げが凄いです。


久しぶりにジャンボを撮影できました。
チャイナエアラインのB747-400


離陸の姿も美しい。


レンズだけで3㎏超えで、一脚無では長時間はしんどいですが、関空ではこのサイズが必要ですね。

関空まで、妻と子供を送ったついでに展望ホールで少しだけ飛行機を撮影してきました。







展望ホール駐車場で愛車と飛行機と思いましたが、障害物が多く、タイ航空の巨人機A380の尾翼が見えるだけです。

展望ホール屋上から愛車を撮るとこんな感じです。


展望ホール屋上からは第１ターミナル、A滑走路（関空１期島）が見渡せます。B滑走路（関空２期島）は一部が見える程度です。

離陸便、着陸便が数珠つなぎ。


ターミナルに向かう着陸便です。


２期島ができるまでは、A滑走路のみで、着陸・離陸を行っていたので、写真撮影が楽しかったのですが、現在は基本的に離陸はA滑走路、着陸はB滑走路となっています。（風向き・滑走路点検等で変わることもあります）

A滑走路、離陸便

B滑走路、着陸便

今回持ち込んだ400mmではこの程度の大きさです。
600mm以上は欲しいところです。迎えに行く際は、700mm(500mm×テレコン1.4)でも持ち込もうかと。でも重すぎる・・。

今年も1年、車・飛行機・模型とエンジョイしていきます。