スバル インプレッサ WRX STI

いや、・・・

あ、あんまり載らないんじゃないかな～～～～～と、
実車を見たことがあるので思うんですが、
もしかして多人数乗りできているんじゃないとか（大人2人ならなんとかなるかも）
思っちゃうんですがどうでしょうね？

あ、でも、セダンのトランクなんかよりは全然入るとは思いますよ。後ろの椅子も、倒せますしね。で、でも、レガシィと比べちゃうと・・・むむむむ、です（＾＾；

サイズ的にはウチの子たちより大きいしハッチバックは使い勝手いいかもーと思いました（＾＾；
ただＭＴで、脚も固めだろうーなーと。硬派なマシンがキャンプ場にいるのも珍しかったし。
積載量では車格が勝るレガシーが上でしょうね（＾＾）
でもなぜかレガシーを見かけませんでした（謎

当方もエントリーカーの購入を考えていた頃、初代Ｓｔｉは少しだけ選択肢に入りました。
やっぱり、ランエボよりは乗り心地もいいうえ専用設計部分が多かったので。
しかし、やはりNAが好きなのと燃費が気になって36に行きましたけれど。

　これも、見た目やイメージほど荒々しい性格ではないらしいですよ、十分普段のファミリーカーとして耐えるようです。

　135VS.Ｍ3、この↓動画でしょうか？
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/D0uw2W_94PI&hl=ja&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/D0uw2W_94PI&hl=ja&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
　確かに発進加速はウエィトが軽い分…でしょう、しかしサーキットの場合は…

私の車購入がもっと若い頃ならインプレッサとかになった可能性は大で、きっとその後の車生活に影響を及ぼしたでしょうねえ（＾＾）
ターボ車、よく知りませんがやっぱり扱いにくいのですかね？
その加速は麻薬のような気がして♪

１３５の速さはどこに基準を置くかでしょうが少なくとも公道では扱いやすそうで、ＲＯＭチューンするれば簡単に400ps超えは軽そうですね。

おはようございます。
通称、牙を抜かれたSTIですね。
大人しすぎて、面白くないです。
スバルなら、やっぱりレガシィでしょう。

おはようございます。
＞通称、牙を抜かれたSTIですね。
そうなんですか？？？
カタログスペックだけ見たら相当なものに思ったのですが(;´д｀)

ええ、レガシーは好きな国産車のひとつですね♪
トータルバランスがいいなーって、雑誌やチラシでも食い入るように見てしまいます（＾＾ゞ

ターボのデメリットといえば、ターボラグがよく言われますが、自分が昔ターボ車に乗ってて感じたのは、天候やオイルその他謎の原因でパワーの出てる日とそうじゃない日の差が激しいことですね(´・ω・｀)やはり最近は改善されてるのかな。。

一旦トルクが落ち込んで、その直後に”ドッカーン”って来るヤツですか？（＾＾；　それはそれで面白そうな気がします♪

ＮＡエンジンより天候に左右されそうですが、最近は色々なデバイスやら改善が成されているのでしょうかね。

こんばんは☆
僕は元スバリスト（今でもスバル好き）ですが、
最近のスバル車は僕が乗っていた頃に比べ、
少し面白みに欠けるかなぁと感じてます。
新型インプＳＴｉはターボ車と感じさせないぐらい滑らかで、
確かに速いのですが、昔のインプＳＴｉほどの荒々しさは皆無でした。
それだけ現行型が進化してるってことなんでしょうね～(^^;
僕が乗っていたインプＳＴｉは、どっかんターボでじゃじゃ馬でしたが、
運転する面白さはピカイチでした♪

どうもです（＾＾ゞ
＞ターボ車と感じさせないぐらい滑らかで
技術の進歩でしょうか？それともト○タの影響力！？

古い欧州車が好きな人はその車の個性的なクセ（欠点も含めて）が好きで乗っていたりするのと同じかも知れませんね。

私もターボ＝ワープと思っているので、大人しいターボ車になるのは残念かも。。。