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今日、エクワンで浜松に行ってきました

Pt−50（Pt−500かも）という測定器でエクワンのガラスの可視光線透過率を測ってもらいました
Pt−500は50万円もするみたいです

結果はフロント78％、サイド77％（車検は70％以上）
濃い色のゴーストを貼ると車検が微妙と言われ、希望の青色は断念し、
薄い色のゴーストを貼る計画に変えました

車検後に再度持って行きます

ついでにサイドの下回りの再塗装とラッピングフィルム貼りの見積もりもお願いしました
これはすぐにはやりませんが、余裕ができたらやります

1年中、格好良く、どこでも乗れるクルマを目指して、進行中です

写真はすぐ近くのお好み焼きの人気店



このフィルムの店に行くごとに行きたい
エクワンでの浜松までの往復100キロドライブは、まだエアコン無しで行けるので、
楽しかった

まだまだ買うわけではありませんが、
いま中古車サイトに2003年式くらいの996GT3の無事故車が2台あります
事故車も2台ありますが、危険な車ってことでしょうか？

無事故車の1台は走行距離6000キロで2000万円、もう1台は走行距離2.7万キロで1500万円
距離の差が値段差になっています

最近、強く思うのは、低走行車は投機物件としては良いですが、
いざ自分が乗って楽しもうとすると、すぐに距離は行ってしまうし、
いままで乗らなかったことによる不具合がかなり多いです

エクワンはそれも含めてマイカーとして楽しもうとしていますが、そういう車を2台抱えるのはきつい

ということで年相応の走行距離が良いと思っていますので、私は2.7万キロ1500万円を選びたいです
サーキットを走ってなさそうなクルマなら過走行なほど嬉しいです

少し妄想してみます
996GT3…3.6LのNAでRR
エクワン…1.8LのNAでMR
S2000…2.2LのNAでFR

新車購入の車は1台は残しておきたいので、それはS2000にしてみます
ドイツのRR、イギリスのMR、日本のFR、いまのところNAのみ

排気量や生産国や駆動方式でバランスを取ってみると、
あとは、アバルト595の1.4LのターボのFF（中古で十分）と、HEVのプリウス2.0LのE-Four （これは新車が良い）とか？
FFならローバーミニも良いですが、イギリスで被るのでパス
4WDならディフェンダーも良いですが、それまたイギリスと被るのでパス
イギリスは層が厚い

996GT3が刺激的で、エクワンのように、あるいはそれ以上に楽しめるならば、
こういうカーラインナップも良いなと思います