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愛車CX-30の初回の車検を受けました。

何事も無く。

パックdeメンテでエンジンオイルとオイルフィルターを交換。
ブレーキフルード交換。
フロントワイパーブレード交換。

サービスで冬タイヤを標準タイヤに履き替え。（これはサービス）
また、冬タイヤとホイールは処分してもらいました。（有料で約1万円！）

薦められるままに、追加でエンジンオイルフラッシングとディーゼル添加剤、クリーナーなど添加しました。（これも約1万円）

あと諸費用などで６万円程度。

追加でコスモパルサーというバッテリー延命装置を付けてもらいました。
装置そのものは、Amazonで購入していました。（これは5,000円ほど）



新品のバッテリーに付けるべきかも知れませんが、３年目のバッテリーに付けて効果があるかどうか興味津々です。
と言っても、クルマのパーツを触るのは苦手ですので、次の定期点検でのバッテリーチェックの結果を見るだけになりそうです。(^_^;)

バッテリーの健全性が気になりましたが、この装置はバッテリーの電圧？電力？が一定以下になると自動で止まるみたいですので、効果を発揮する前にバッテリーが死んでしまう心配は少ないのかな？
ちなみに今回の車検でのバッテリーの健全性は「100%良好」とのこと。
ほんまかいな？(^_^;)

GWに帰省中の息子を助手席に乗せて、近所のトランスウェブの前を通りかかったとき、息子が、「お！サイバートラックだ」とつぶやきました。

「そんなわけ無いだろう」とは言ったものの、トランスウェブならあり得る話。



今度は写真を撮りに再び現場へ。(^_^;)




んー、どう見てもサイバートラックだよね。
日本に上陸してたんだ。
走れる道無いだろう？(^_^;)



すかさず、息子はネットで検索して、「展示用に日本に入ってきている！」とな。
トランスウェブでなんかメンテナンスしているのかな？

先日、蓄電池を設置した報告をしたときの写真ですが、この奥にあるのがタイヤストッカーです。



今回車検時にノーマルタイヤに付け替える予定（遅い!(^_^)）です。

先日家の下水配管をクリーンアップして頂くことになりまして、下水管の蓋を全てチェックすることに・・・。

ということで、このタイヤストッカーを移動する必要が出てきました。

もちろんカバーを外して、中のタイヤを一個ずつ運ぶわけですが、腰痛持ち、筋肉不足、肥満気味、還暦過ぎのおじんにはきつかった！
タイヤを地面から持ち上げるときにふらついてしまい、右側の生け垣に寄りかかってしまいました。生け垣が無かったら５０センチほど下の外構にタイヤごと倒れてしまってたかも。

まだ２シーズンしか？使ってないけど、手放すことにしました。
今度の車検時にディーラーさんに引き取ってもらいます。
逆有償かな～　(@_@)

愛車CX-30に将来タイヤ交換の必要が出てきたらオールシーズンタイヤかな～(^_^;)

TransWebさんは敷地を拡張しているというお話はしましたが、扱う車種も広めている感じです。

と言うことで今回は、前にも報告したIONIC5の話。

今回は新車と言うよりもデモカー？では無いかと思われます。

もしかして、WRC Japanでデモ走行した車両？



ラリーに出るのはきついかも？ですけど、普通に走っていたら目をひきそうですね～。

ちょっと久しぶりにLEXUSディーラーに立ち寄りました。年休でしたので。

割賦販売のはんこを押すためでした。

YouTubeでは「現金で買うのでは無く、分割で買った方がいい」とかプロ？の方がおっしゃっているので・・・。素直にプロの意見に従うことにしました。
（影響されやすい）

ただし、運用でローン金利以上を稼ぐことが条件らしいですが。(^_^;)

私の場合、頭金を半分強にして残債は5年後に支払うという2回払いにしました。
中途半端ですかね。

残債は半分弱＋金利1.99％となるようです。金利は、新NISAに頑張ってもらうことでチャラになることを期待します。(^_^;)



本日はチャイを頂きました。

おいしかったです。

帰ってCX-30の洗車をしました。あまりにも花粉や黄砂にまみれていてかわいそうでした。
まだ花粉がひどいから、今日は黄砂が降るから、とかで　先延ばししていましたが、CX-30は不憫なほど汚れていました。

洗車したけど、やはり黄砂は降っているみたい。
洗車後、いつもはつるんとするのに今日は表面に違和感がありました。（泣）