午後の緑茶のブログ一覧

本日参加して参りましたHAOC走行会

この走行会に参加し始めてもう4年目かな

第25回で2枠目に痛恨のMTブロー

7秒台に入れたかったが願い叶わず

それから今日まで一度も走ってませんので9ヶ月振り



1枠目はタイヤの皮剥きから



2枠目は嫁と同乗走行予定でしたがシートベルトのバックルが見当たらず仕方なしに単独で





お？8秒台が出るぞ・・・期待値が上昇


3枠目は嫁同乗・・・かなりのウエイトハンデ

取り敢えず同乗で10秒切が目標





辛うじて目標達成

こうなりゃ8秒切も視野に・・・

そして運命の最終枠

サーキットアタックカウンターに8秒前半が出てきたのでこれはイケると超気合入り





う～ん残念

僅かに届かず

8秒切は次回に持ち越しと相成りました

あ、スピードはファイナルとタイヤの補正値が入ってないので実数ではありません

回転数も車両のメータでは9000ｒｐmも回していたのですが何故か6500ｒｐｍ前後

う～ん、どちらも信用ならんね・・・

ま、エンジン音だけで走っているので数字なんて関係ないね

排気温度は4枠目だけ

低い様に見えますがフルコン制御ですので

水温、油温はかなり低いですがこれもVマウント仕様が効きすぎている証です

ラジとオイルクーラーコアを小さいのにすれば問題解消何ですがあえて上げる必要はありませんね




本日は最後まで走り切る事が出来ました

目標は次回持越しとなりましたが天気も良く満足な1日を過ごす事が出来ました

スタッフの皆様、エントラントの皆様・・・

ご苦労様でした

次は年末恒例のマッタリ走行会に出ます

あ、苦手のMLSですのでお祭り参加気分で出ますので宜しくお願いします

本日取り付けました

Fはオフセット36、Rは42

ノーマル車高が少し痛いがロールは少な目の純正サス仕様

そして町内をぐるりと1周

取り敢えず法定速度内での振動は大丈夫だった

だが何だか乗り心地に違和感を感じる

皿なので皮剥けて大人になるまで暫く大人しく・・・

トーヨーのタイヤは6Jではかなりの引っ張りだったが・・・

中華門タイヤは何だか７１Rと見間違えるほど角が立った尖がりタイヤ

6Jのソニックでも引っ張り状態ではないのでトレッドが広いのだと思う

165/55R15のZⅢを見た事は無いのだが見た目勝負なら中華門に軍配が上がるかな

明日はガレージに出勤だが少し楽しみ




自宅にラジを持ち帰り水道水で洗浄

ガレージに精製水があるので仕上げはそちらでね

ラジのキャップはBタイプ

ブリーザータンクのキャップはAタイプ

ラジのキャップをBタイプ密閉キャップにしなくてはならないが物の値段は安いのに送料がベラ高

定形外なら200円もしないのに何故宅配扱いか？

とても買う気にならなかったのでBタイプを何とか改造出来ないかと思案していたら・・・思いついた



左はAタイプ、右がBタイプ



これをチョイと改造



はい、ゴム抜きました

これで密閉タイプまでとは行かないがクーラントは素通りしてくれる（確認済み）

これで十分です

アルトRSの新たなタイヤにゼスティノって銘柄を試しに買ってみた





サイズは勿論純正

取り付けるホイルは・・・





勿論４皿です

サイドは71R並に硬い

中華門だがなんだかトレッドも良さげでかなり期待値が上昇

だが中華門はここから本性を見せた

バランスが全く出ない

ホイルは新品で振れていない

つまりタイヤの真円が出ていないって事

バランサーで回すとホイルのリムとタイヤのリムガードの隙間が出鱈目

４本とも全てNGだった

ウェイトを貼り再測定すると違う処が・・・ウェイトだらけになるので止め

その前にワイカプのタイヤ（ZⅢ）を組んだがバランスは全く問題無し

送られてきたタイヤが２１０７年２１週製造だったので保管状態が悪かったのか・・・

もしくは製造段階でその程度の精度なのか判らないが・・・

超糞

まだRSには取り付けていないが全くもって超不安

今アルトには中華ホイルを使っているがこれも超糞

タイヤはトーヨーだが国産

こちらもバランスが全く出ていなくてスピードを上げていくとフリフリ状態

折角新品レイズを入れたのに全くもって残念な結果

やはり高くてもタイヤは国産ですな

素直にZⅢを買うべきだったと後悔の念に囚われて凹んでます

４諭吉も出したのにこれでは・・・